蓄冷式冷藏运输车的研究和进展.pdfVIP

第六届全国食品冷藏链大会论文集·食品安全与节能 蓄冷式冷藏运输车的研究与进展 施敏敏章学来王文国杨鹏程 (上海海事大学上海200135) 厂 摘 要通过对冷藏运输车发展状况的分析，突出了蓄冷式冷藏车在冷藏运输中的优势，为其进一步的研究发展提供了参 考依据。 关键词蓄冷；冷藏运输 Researchand of theCool DevelopmentStorageCargo Vehicles Refrigerated ShiMinmin Xuelai Zhang WenguoPengcheng Wang Yang Maritime 200135) (ShanghaiUniversity，Shanghai AbstractThis the of cool ofthe status the withthe paperemphasizesadvantages storagecargotransportationanalysisdevelopment for cool to the thereference itsfurtherresearchand storagecargotransportation．whichprovided principle development． Cool Keywordsstoragetechnology；Refrigeratedtransportation cargo 1我国低温冷藏汽车的发展概况 2蓄冷式冷藏车的技术特点 我国的低温冷藏汽车是上世纪五十年代发展 蓄冷式冷藏车的技术关键在于以下三方面： 起来的。最初是直接进口苏联货车改装保温汽车进 (1)蓄冷液 行运输；到上世纪六十年代，公路冷藏运输得到了 开发新型蓄冷液是冷藏车研究的关键之一。 很快的增长，但改装的保温车无论是产量还是隔热 目前，相变蓄能材料按相变方式一般可分为四类： 性能都不能满足公路冷藏运输的要求。直到上世纪 固一固相变、固一液相变、固一气相变及液一气 七十年代中后期，随着我国易腐食品出口的增加， 相变贮能材料。共晶盐是中、低温相变材料中的 我国相继进口了日本的“五十铃”、“三菱”，意 重要类型。它是无机盐与水的混合物，对应不同 大利的“菲皿特”等不同型号的冷藏车，从而提高 盐的成分，其蓄冷温度也不同，通过配置不同成 了我国冷藏运输的质量和技术水平Il】。 分比例的水合盐，可以得到所需相变温度的相变材 新技术可以带动冷藏车的生产，从而形成新 料(PCM)。其具有熔解热较大、蓄能密度大、导 的经济增长点，成为企业发展的技术支撑。机械制 热系数高、价格便宜等优点。虽然此类材料存在 冷式冷藏车是我国低温冷藏车的主流，其中冷藏车 过冷和相分离问题，但可以通过加入合适的成核剂 的核心部件是车载制冷机组，然而附加的制冷机组 (硼砂、碳粉、二氧化钛、铜粉、铝粉等)