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374 廖钦等：踊子雾化煤油点火研究的两相激波管设计和调试 用于雾化煤油点火研究的两相激波管 设计和调试 廖钦徐胜利 (中国科学技术大学近代力学系，合肥，230026) 摘要：本文给…适合做两相混合物点火延时和化学动力学研究的激波管设计和初步调试结果。利用I．a、aI 喷管原理雾化煤油，液滴直径测量结果表ⅢJ采用该雾化方法可获得平均直径为2～5um的油雾；混台韧退气 系统采用大截Ⅲ进气通道和连续进气的方式，实现油气混合物存管内均匀分布：用拳温卜．He小2混台物作为 驱动气体，该激波管可实现缝合接触嘶条件，提供大于lOms实验时问，满足煤油点火延时的实验需求： 关键词：激波管：雾化：缝合接触而；点火延时 0引言 激波管是化学动力学研究的主要工具之一，反射激波可提供较宽压力和温度变化范围的静I卜气流 旧l。与常规方法相比，减小了升温、增压过程对实验结果的影响。改变激波管高低压段长度和驱动条 件，可调节实验时问(为几～十儿毫秒)。因此，激波管已广泛用于气相碳氢燃料化学动力学和点火延 时的实验研究，对应的激波管附属系统也较简单。为开展煤油两相混合物点火延时和化学动力学研究， 需研制新型的两相激波管。 在激波管中研究煤油点火现象，需解决雾化煤油／空气均匀混合和降低液滴在壁面吸附。形成油气 混合物主要方法是：(1)在激波管内直接喷射煤油。该方法难以保证煤油液滴扩散均匀，管罐影响显著。 (2)采用预混方法形成油气混合物。专门设计煤油／空气预混罐和进气装置，采用大孔径进气管路，激 波管采用采用大截面积无缝钢管。初步实验测量和分析表明：方法(2)可形成浓度均匀的尤其泄合物， 也可降低液滴在管壁吸附。 利用激波管研究点火延时和化学动力学需采用瞬态测量系统。激波速度测量需采用压力测最和数据 采集系统，包括压电传感器PcB、电荷放大器和高速数据采集卡。温度和自由基浓度测最可采用高时 问、空间分辨率光谱及其成像技术(如荧光、cARs等)13’8J。激波管还可与色质联用谱仪(GC—Ms) 分析煤油两相燃烧中问自由基。由于GC—MS为连续式测量设备，因此，需采用专门的采样系统：本套 激波管主要是和光学测量平台匹配，包括多通道压力、多通道液滴!白：径、高分辨率荧光和发射光谱测最 和数据采集。 1两相激波管及其附属系统 两相激波管由管体、雾化配气系统、和测量系统组成。图1图2分别给出总体示意图和安装示意图。 管体为矩形截面无缝钢管(截面130mm×80mm、壁厚10mm)，由高低压段、低压段和夹膜段组成。 高压段长8m，低压段长3m，上壁和侧壁均预设有多个传感器接口，主要用于安装压力传感器。低压 段右端为实验段，设有上下和前后四个石英玻璃观察窗(如图3)，可用于流场显示和光谱成像。考虑 到端部最先达到点火温度，为了能观察到点火开始的位置，我们在端部安装反射法兰，将反射端面移到 观察窗内。夹膜段为双膜结构，膜问距离为50mm，采用双膜结构可较好地控制破膜压力、提高实验重 复性。 雾化配气系统主要包括雾化喷嘴、配气罐、进气装置和连接管组成，先将配气罐抽真空，利用Laval 喷管喉道处高速气流剪切将煤油雾化，用激光粒度仪测量液滴!卣径分布。进气装置安装在低压段，f一嵩， 采用活塞结构，既能控制气流通断又能保证做实验时反射端面齐平，在进气装置入口段采用截面扩张结 第十三涵全国激波与激波管会议论文集 375 构，降低两相预混气流速度，以免在拐角处引起气液分离、造成进气不均匀。采用大截面管道将配气罐 和进气装置入口相连，与管体呈45。角，进气通路全程截面不小于巾60mm，尽量减小气流拐角并保证配 气系统以比较低的速度进气。 附属系统包括进排气管路、阀门、配气柱、真空泵、压力计等。 高胍段2．峡膜段3低j11段4进气装嗣5配气罐6雾化喷嘴7空气8煤油9真空引 lOjIi力表1l真空泵12空眶机13．氦气14氮气 图1 、嫂备总体示意图 图2两相激波管安装示意图 图3实验段示