试验墩施工方案(修改).docVIP

试验墩施工方案 1、试验目的 根据设计图纸和相关技术规范要求，通过试验墩施工获取并掌握施工工艺标准、材料质量标准、混凝土的参数指标、混凝土性能控制要点及工序控制要点，以指导本标段后续大面积墩柱施工，从而达到标准化作业。 2、总体施工方案 苏州轨道交通2#线03标工程作为城市交通道路和城市景观工程，为了保证混凝土外观质量，做到表面平整，棱角分明，线条流畅，因此在180#~181#墩位置进行试验墩施工。试验墩高2m，模板采用特制大块定型钢模板，汽车吊安装。混凝土采用商品混凝土供应，运输车运至现场，泵送混凝土入模；混凝土分层浇筑，采用插入式振捣器进行捣固。 3、施工前准备 (1).原材料选取 1).混凝土拌合所用的水泥、砂、石、减水剂以及粉煤灰等应采用已经检验合格的同一生产厂家、同一规格的的产品，以保证混凝土的外观颜色一致。 2).水泥选用普通硅酸盐水泥（江苏金峰厂），要求定生产厂商、定强度等级(P.O42.5)、定批号，最好能做到使用同一熟料。 3).粗骨料（碎石）选用强度高、粒径5～25mm、连续级配好、同颜色、含泥量0.8%和不带杂物的碎石，要求定产地、定规格、定颜色。细骨料（砂子）选用中粗砂，细度模数2.5，含泥量2%，不得含有杂物，要求定产地、定砂子细度模数、定颜色。掺入粉煤灰可改善混凝土的流动性和后期强度，宜选用细度按《粉煤灰混凝土应用技术规范》(GBJ146-90)规定级粉煤灰以上的产品，要求定供应厂商、定细度，且不得含有任何杂物。外加剂。要求定厂商、定品牌、定掺量。对首批进场的原材料经取样复试合格后，应立即进行封样，以后进场的每批来料均与封样进行对比，发现有明显色差的不得使用。清水混凝土生产过程中，一定要严格按试验确定的配合比投料，不得带任何随意性，并严格控制水灰比和搅拌时间，随气候变化随时抽验砂子、碎的含水率，及时调整用水量原材料有变化时，应及时调整混凝土的配合比。在材料和浇筑方法允许的条件下，应采用尽可能低的坍落度和水灰比，以减少泌水的可能性同时控制混凝土 为了保证混凝土在浇筑过程中不离析，要求混凝土要有足够的粘聚性，在泵送过程中不泌水、不离析。《混凝土泵送施工技术规程》规定泵送混凝土10s时的相对压力泌水率不得超过40%，因此要求搅拌站供应的混凝土泌水速度要慢，以保证混凝土的稳定性和可泵性。 7、混凝土浇筑及养护 本标段混凝土全部采用商品砼供应，混凝土运输罐车运输至现场。浇筑混凝土前，由试验人检查混凝土的均匀性和坍落度。混凝土入模采用汽车泵泵送。 混凝土浇筑时，严格控制混凝土的分层厚度，每次混凝土的分层厚度均控制在30～40cm之间，采用插入式振动棒振捣，快插慢拔，按平行式布置振捣点，振捣点间距不大于40cm，距模板边缘保持5～10cm，插入下层混凝土5～10cm。振捣以混凝土表面停止下沉、不冒气泡、表面平坦、泛浆为止，严禁过捣、漏捣。 混凝土浇完后，应在顶面收浆后尽快予以覆盖和洒水养护；拆模后的混凝土立即使用塑料薄膜包裹并洒水，养护时间不少于7d。 质量验收要求 (1).模板 a.模板制作尺寸的允许偏差与检验方法符合下表的规定： 清水混凝土模板制作尺寸允许偏差与检验方法 项次 项目 允许偏差（mm） 检验方法 1 模板高度 ±2 尺量 2 模板宽度 ±1 尺量 3 整块模板对角线 ≤3 塞尺、尺量 4 单块板面对角线 ≤3 塞尺、尺量 5 板面平整度 3 2m靠尺、塞尺 6 边肋平直度 2 2m靠尺、塞尺 7 相邻面板拼缝高低差 ≤1.0 平尺、塞尺 8 相邻面板拼缝间隙 ≤0.8 塞尺、尺量 9 连接孔中心距 ±1 游标卡尺 10 边框连接孔与板面距离 ±0.5 游标卡尺 检查数量：全数检查。 b.模板板面干净，模板漆涂刷均匀。模板间的拼缝平整、严密，模板支撑设置正确、连接牢固。 检查方法：观察。 检查数量：全数检查。 c.模板安装尺寸允许偏差与检验方法符合下表规定。 清水混凝土模板安装尺寸允许偏差与检验方法 项次 项目 允许偏差（mm） 检验方法 1 轴线位移 墩、柱、台 4 尺量 2 截面尺寸 墩、柱、台 ±4 尺量 3 标高 ±3 水准仪、尺量 4 相邻板面高低差 2 尺量 5 模板垂直度 不大于5m 3 经纬仪、全站仪、线坠、尺量 大于5m 5 6 表面平整度 2 塞尺、尺量 7 阴阳角 方正 2 方尺、塞尺 顺直 2 线尺 8 预留孔洞 中心线位移 6 拉线、尺量 孔洞尺寸 +4，0 9 预埋件、管、螺栓 中心线位移 2 拉线、尺量 检查数量：全数检查。 (2).混凝土 a.混凝土外观质量与检验方法符合下表的规定。 检查数量：抽查各检验批的30%，且不少于5件。 清水混凝土外观质量与检验方法 项次 项目 清水混凝土