基于等维灰数递补GM(1%2c1)模型地桩基极限承载力动态预测研究.pdfVIP

基于等维灰数递补GM(1，1)模型的桩基极限承栽力动态预测研究 基于等维灰数递补GM(1，1)模型的 桩基极限承载力动态预测研究 熊孝波1，赵其华2，朱忠隆3 (1．井冈山学院工学院，吉安343009l2．成都理工大学土木与环境工程学院，成都610059} 3．上海市政工程设计总院研究发展中心，上海200092) 摘要本文将桩基工程静载试验确定极限承载力问题作为一个灰色系统。采用自适应GM(1，1)预测模型，结合 工程实测数据，对单桩极限承载力进行预测，精度较高，具有一定的工程应用价值． 关键词桩基工程；极限承载力I自适应GM(1，1)}预测 分未知，即信息不完全，则可称为灰色系统。系统内 1 引 言 部的信息是指：关于系统因素的信息，关于因素关系 随着城市现代化程度的提高，越来越多的多层 的信息，关于系统结构的信息，关于系统作用原理的 建筑、高层建筑和桥梁工程的兴建，而良好的场地越 信息。没有物理原型的系统称为本征性系统。灰色 来越少，而高层建筑和桥梁工程等对变形要求比较 预测是对本征性灰色系统进行的预测。其特点是： 高，采用桩基础也越来越普遍。采用的基础形式多 ①预测模型不是唯一的；②一般预测到一个区间，而 数为人工挖孔桩或钻孔灌注嵌岩桩。 不是一个点；预测区间的大小与预测精度成反比，而 长期以来，确定桩基承载力是一个复杂的问题， 与预测成功率成正比。 影响因素很多，对影响因素的研究还远远不够，如岩 通常，从本质出发建模的方法称唯理方法，唯理 土体条件、施工工艺等因素的影响；另外，对一般工 方法着重于揭示支配事物生成的动力系统，需要彻 程问题，也不可能对所有影响因素进行精确的研究。 底了解其物理基础。但当基础理论不存在或相差甚 建立一个能完全反映这些因素影响的理论公式来预 远时，人们若对事物了解仅限于观测数据，那就只能 测桩基承载力还有困难，而静载荷试验是确定桩基 利用现有的历史数据去构造模型，进而推测未来，这 承载力的最有效、可靠的方法，但耗时长、费用高。 就是所谓唯象方法。 预测是人们对未来事物或不确定性事件的行为 在桩基础工程领域，关于桩一土相互作用体系 与状态作出的主观判断。预测的研究对象是随机事 是一个由桩和其周围的岩土体介质组成的复杂系 件，是可能发生也可能不发生的不肯定事件，这就决 统，由于岩土介质的固有特性，人们对桩基础承载力 定了预测结果的参考性。因为预测对象受着多种多 作用机理的认识尚停留在一个肤浅的水平，这显然 样的复杂的因素影响，不仅预测对象本身是发展的， 是一个非常典型的灰色系统，适合运用唯象方法建 变动的，而且影响预测对象的各种因素也是发展的， 模方法来预测。 变动的，对这些多种多样的复杂的影响因素以及它 本文将桩基工程静载试验确定承载力问题作为 们的发展，有些事先是很难把握的，有些则是无法把 一个灰色系统，利用改进的灰色系统理论的预测模 握的，这就决定了预测结果的不准确性或不完全准 型，结合静载荷试验的实测数据，对单桩极限承载力 确性是普遍的、大量的、绝对的，而预测结果和事物 进行预测。 最后的发展变动完全吻合，则是个别的、少量的、相 2 全数据GM(1，1)预测模型 对的。 灰色系统理论‘13是20世纪80年代初由我国学 灰色系统中应用最多的是GM(1，1)模型，在岩 者邓聚龙提出来的，灰色系统是随着灰色系统理论 土工程中已有应用，郑耀