橡胶粉复合改性沥青在LAC-16沥青混凝土中的应用.pdfVIP

2015年 第2期 北 方 交 通 文章编号：1673—6052(2015)02—0077—03 DOI：10．15996／j．enki． t．2015．02．021 橡胶粉复合改性沥青在 LAC一16 沥青混凝土中的应用 (中铁十九局集团第三工程有限公司 辽阳市 111000) 摘 要：随着我国公路基础设施的迅速发展，沥青路面被广泛采用，沥青路面早期损坏现象普遍存在。为了改 善路面使用性能，2014年在灯塔至辽中高速公路新建工程中，铺筑了11．48km橡胶粉复合改性沥青表面层，对其配 合比设计 、施工工艺及经济 、社会效益进行了探讨。 关键词：橡胶粉复合改性沥青 ；LAC一16沥青混凝土；配合比设计 ；施工工艺 中图分类号：U416．2 文献标识码：B 1 引言 橡胶粉复合改性沥青混合料具有优 良的高温稳 近年来，随着高等级公路建设的快速发展，沥青 定性、低温抗裂性、抗水损害能力，其抗老化性能和 路面得到了大量应用，聚合物改性沥青在路面铺设 抗疲劳性能更优于单纯的SBS改性沥青混合料，用 方面发挥着越来越重要的作用。采用适宜的聚合物 橡胶粉复合沥青混合料铺筑的路面有平稳、舒适、噪 对沥青进行改性，可 以提高沥青的高温抗流淌、低温 音低等优点，能明显改善路面的质量并延长其使用 抗开裂能力，改善抗永久变形能力、耐候性和耐老化 寿命 。2014年在灯辽高速公路建设中，我们在沥青 性能，增强和石料的粘附力。但是单一的聚合物改 路面表面层应用了橡胶粉复合改性沥青技术，取得 性只能对沥青某项或某些方面性能有所提升，不能 了良好的路用效果。 完全满足道路实际使用或是环境变化的要求。 2 橡胶粉复合改性沥青混合料设计 目前国内使用较多的改性剂主要为苯乙烯 一丁 2．1 原材料试验 二烯 一苯乙烯三嵌段共聚物 SBS，SBS改性沥青可 粗集料采用辽阳小屯的石灰岩碎石，细集料采 提高路面抗车辙能力和抗滑性能，提升路面行车的 用辽阳小屯的石灰岩机制砂，所用石灰岩矿粉也产 安全性与舒适性 ，成为聚合物改性沥青中常用的改 自辽阳小屯，沥青胶结料采用盘锦大力橡胶粉复合 性剂。但随着SBS改性沥青的大规模使用，SBS的 改性沥青。集料、矿粉的各项技术指标均符合 《公 需求迅速增加，导致 SBS供不应求，价格 比较 昂贵， 路工程沥青路面施工技术规范》(JTGF40—2004) 在一定程度上限制了SBS改性沥青的推广应用。 的要求，橡胶粉复合改性沥青检测结果见表 1。 基于上述原因，近几年发展起来的复合改性技 表 1 橡胶复合改性沥青试验结果 术就是利用不同改性剂对沥青高低温性能的不同改 性效果进行复合 ，充分发挥各 自的优势，使各改性剂 之间相互促进和补充，同时改善普通沥青的高低温 性能。 其中的橡胶粉复合改性沥青是一种新型的优质 复合材料，即废 旧轮胎橡胶粉与基质沥青、改性剂和 2．2 配合比设计及验证 外加剂共同作用，使得基质沥青粘度增大、软化点提 2．2．1 目标配合 比设计及验证 高，从而提高了沥青的路用性能。 根据LAC一16沥青混合料配合比设计方法，通 一 78一 北 方 交 通 2015年 第2期 过计算机进行配合比设计，得到的合成级配见表2， l6沥青混合料配合比设计进行了检验 ，结果如表3、 级配曲线见 图 1。采用设计级配，最终确定最佳油