连续拱梁组合桥的特性研究.pdfVIP

坚坠：二!!!!二!!!!：!型垫! ． ．苎±三旦兰墅鬯堕塑堂塑 1998．11．16～19上海 U』一：琶～ u舭7连续拱梁组合桥的特性研究 李国平 同济大学桥梁工程系 案糍翥鬃淼：未冀嚣黧漂黜豁瓣燃嚣淼裂 原则、构造受力关系．以及常用施工方法与工况描述等方面的研究佯舍。卫幕嚣出J哪儇西宪研聚鼠丌，巧舯量见’ 关键词连续拱梁组合桥性能特点构造 圈1上承式连辕拱粱组合桥 222 图3下熏式连续拱集组合桥 二、连续拱粱组合桥的性能与特点 1．基本受力性能与特点 连续拱梁组合桥，在构造上可以处理成完全无水平多余约束或在成桥后才形成多余约 束两种方式。因此，即使有水平多余约束也在桥粱建成后起作用，而大部分永久荷载并不引 起水平推力，反映出连续粱桥的外部受力特毒．从结构内部受力情况来看，荷载在拱与梁中 产生的内力大部分转变为它们之间所形成的自平衡体系的相互作用力；而荷载对于拱梁组合 结构外部约束条件所引起的总体受力效应，也因其构造特点而变成另一形式的作用效应·从 而，拱的水平推力与梁的轴向拉力相互作用，拱与梁截面的总弯矩等效为主要由拱压、梁拉 的受力形式，剪力则主要成为拱压力的竖向分力，这些共同的受力性能还依结构型式反映出 不同的特点． (1)下承式结构 一般连续粱桥的中支点截面是一个受力控制截面．但下承式连续拱梁组合桥的拱并不 直接加强此截面，而是通过对中跨的加强吸引内力，并将荷载由拱直接转移到支点，结果起 到了*声东击西一的目的．正是因为中跨的加强作用，中跨与边跨的相互影响大为减弱·边跨 出现负反力的可能性大大减小，使非通航边跨的跨度达到了最小值·从而，中跨较大的剪力 主要由拱压力的竖向分力抵抗．而边跨较小的剪力可由边跨粱承受· (2)中承式结构 中承式连续拱梁组台桥，是一种较适合连续桥梁受力特点的结构·从结构整体抗弯要求 来看，在弯矩较大的跨中和中支点处拱与粱的相对距离增大，拱的轴向压力与粱的拉力成为 抗弯的最佳方式；而在剪力最大的中支点处，拱轴线与水平线呈最大倾角，拱压力的竖向分力 有效地平衡了剪力．从边跨的构造及预应力钢筋布置的要求来考虑，这种结构适合采用主要 承担负弯矩的较小跨径． (3)上承式结构 在桥面与拱脚的标高差适当时，上承式连续拱粱组合桥是另一种较佳的结构型式·从拱 粱组合的特点来看，目的在于通过加强中支点段吸引内力，并在跨中段拱梁合一达到最小建 筑高度．因此，在矢跨比适当的条件下．拱压力及其上加劲梁拉力将能有效抵抗负弯矩，而拱 压力的竖向分力也成为抗剪的主力．然而，这种型式桥梁拱的矢跨比一般小于前两种，故经 济跨度也小于前者。 2．混凝土收缩、徐变及长期变形的协调 从拱梁组合桥的特殊情况来看，混凝土收缩、徐变问题主要反映在这样两个方面，即钢 管或钢筋混凝土拱的收缩、徐变引起的内力重分布，以及拱与梁压应力水平对长期变形的影响· (1)钢管混凝土拱收缩、徐变内力重分布 223 钢管混凝土拱是拱梁组合桥主要的构造特点，但钢管中混凝土的收缩、徐变，使混凝土 与钢之间引起不可忽视的内力重分布，尤其在拱的压力较大时，通过对不同型式采用钢管混 凝土拱的拱梁组合桥的分析得到这样结果：当钢管截面占拱截面的含量在2～8蝤左右时，从 施工至竣工后的三年内，混凝土收缩，徐变使钢管内混凝土的压力相对卸载约3～30％，钢管 的压力相应增大，截面内力发生明显的重分布．混凝土收缩、徐变的影响，不仅与钢截面含量 有关，而且与结构型式、拱与梁压应力大小及相对比例等等情况有关．这种截面内力重分布 虽使钢管的压力增加较大，但其能有效降低混凝土拱收缩、徐变对拱梁组合结构整体的影 响．这是因为拱是拱梁组合桥的主要受力构件，其变形影响着结构整体的受力与变形．因此． 提高拱的含钢量，可以有效减小收缩、徐变对拱梁组合桥结构的不利影响．对于钢筋混凝土 拱，相当的含筋率同样也能达到上述效果。 (2