某城市地铁浅埋大跨度隧道开挖引起的地面沉降研究.pdfVIP

某城市地铁浅埋大跨度隧道开挖 引起的地面沉降研究 宫全美，周顺华，陈 力，徐 勇 (同济大学铁建系，上海200331) 摘 要:本文通过对某城市地铁大跨度隧道双侧壁导坑开挖的不同开挖顺序、不同支护参数对地 面沉降的计算研究认为:如地面有建筑物需要保护，应先开挖邻近建筑物一侧的导坑，拱部也应先 开挖邻近建筑物一侧的土体;拱部45`范围内的长管棚对于控制上授地层的沉降起了关键作用;建 议横撑一次性的拆除范围不要超过5m 关盆词:长管棚;支护参数;横撑;地面沉降 吞 X 1 工程概况 某城市地铁区间隧道左右线与渡线相连的区段，形成了三线大断面，该断面尺寸为21.6m X19.9m,拱顶覆土13m，是目前国内地铁区间跨度最大的隧道。隧道穿越全风化、强风化的泥 质砂岩，拱部为全风化带，对洞室稳定和开挖工作极为不利;且该大断面隧道所处地面环境非 常复杂，右侧紧靠市政府大楼，地面有百年古树，左侧为连新路和市建委大楼，这些建筑和古树 在施毛中均需进行保护。 为确保开挖安全.采用了拱部90,范围内施做双排笋108注浆长大管棚、小导管超前支护. 使得拱部土体在超前大管棚的支护下开挖，开挖采用施工程序较复杂的双侧壁导坑，将大断面 隧道分割成多个小洞室分别施工，并及时施作初期支护封闭各开挖小断面，利用侧壁导坑、侧 壁及横联支撑等临时支护、支撑体系，增大支护结构刚度，有效和最大限度地减少开挖施工对 隧道周边围岩的扰动和地表沉降，其初期支护、辅助施工参数见表1^-2, 为分析开挖时的支护措施是否可靠、开挖方法是否得当，本文利用平面应变的弹塑性有限 元进行了暗挖法施工技术的平面效应研究。其中岩石或土体采用四节点平面单元，支护结构中 的喷混凝土、锚杆采用杆单元，衬砌采用析格单元，超前支护中的长管棚、小导管注浆通过提高 围岩的等级来模拟，作用在各个单元上的体力和面力均按静力等效条件按虚功原理转置到各 个节点上，模拟隧道开挖效应的释放节点荷载根据围岩自重应力场计算。 表 1 初期支护.数 喷混凝土 锚杆 刽R筋网 钢拱架 规格 厚度 位置规格 长度 一间eE}l位置 一}规格一I位置 规格一} 间距 一一 500.m 又 010 028 拱顶90,D25中空 CZO 350范围 注浆 4m5m001000.. 全环 150冰 150 全环 主筋六 500mm 梅花形 拱部双层 肢格栅 某城市地铁浅埋大跨度隧道开挖引起的地面沉降研究 ·273 · 衷2 辅助施工参数 注浆长管棚 超前注浆小导管 规格 长度 一 位置 规格 f 长度 位置 丸08双层 24m 拱顶900范围 42 { 边墙及底角 日 0 0 一 U E 一} 已 任 二 卜 16, 隧道中心匕 6 l