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浅谈路桥工程的混凝土施工技术 　　摘要：我国经济的发展促进了交通事业的发展，而道路和桥梁是交通事业最重要的基础设施，其工程质量是保证交通正常运行和人们正常出行的关键。道路桥梁工程的质量问题也是现阶段人们普遍关注的热点，同时也关系到工程单位的长久发展和信誉。而在施工过程中要保证其工程质量，施工技术有效应用是关键。在我国路桥工程中应用最广泛的材料就是混凝土，因此保证混凝土施工技术的有效实施是直接保证其质量的重要途径。本文主要论述路桥工程的混凝土施工技术。 　　关键词：路桥工程；混凝土；施工技术 　　中图分类号：TV331文献标识码： A 　　道路桥梁是交通事业发展的有力保证，同时也关系到我国的经济发展。俗话说：要想富，先修路。其实在一定程度上是很有道理的。可见，道路桥梁对于人们正常的出行和经济的发展都有极其重要的作用。现阶段，我国在道路桥梁建设中应用最广泛的施工材料就是混凝土，而混凝土施工技术的正确应用是保证整个工程施工质量的重要技术手段。 　　一、在路桥施工中混凝土常出现的问题 　　（一）抗拉力弱 　　混凝土是一种人造材料，一般混凝土是将水泥、砂、石和水进行合理的配比搅拌，然后再进行硬化形成的。在混凝土构成成分中，砂和石主要起到了骨架作用，而且可防止水泥发生收缩。而水泥和水组合构成水泥浆，主要作用是对粗细骨料表面进行包裹，还有就是对骨料间的空隙进行填充。在混凝土硬化之前，水泥浆起到了润滑作用，提高混凝土的工作性能；而在混凝土硬化之后，水泥浆把骨料连接起来，以构成整体结构，但是水泥、砂、石具有易脆性，抗拉力弱，当混凝土受到拉力或者受弯时，即使是很小的拉应力，也会产生开裂现象。 　　（二）弹性不佳 　　一般混凝土本身具有抗压强度高的特性，其抗压强度大约在7.5-60MPa之间，但是，当减水剂和掺合料掺入到混凝土中时，强度就会上升，甚至可能达到100MPa以上。然而其弹性不佳，不能屈伸，因此，当路面或桥面的荷载量超大，而且不均匀的受力时，不能分散荷载力受力，造成其中有些构建因为承受不了重力，使路桥面出现裂缝。 　　（三）收缩容易产生变形 　　一般混凝土在热胀冷缩的作用下，如果外部环境温度变化，或是结构内部温度变化，会导致混凝土收缩。而且，混凝土收缩容易造成变形，如果变形被束缚，在结构内部，就会产生应力，如果应力高于混凝土抗拉强度，就会产生温度裂缝。在进行路桥施工过程中，一般混凝土特别容易硬化，而其硬化后，混凝土中的水分子就会逐渐地蒸发掉，湿度也会随之降低，其体积也会减小，会发生较大的变形，由于其表层水分流失比较快，而其内部损失缓慢，因而形成了表层大收缩，内部小收缩，这是一种不均匀的收缩。表层和内部收缩相互作用，导致混凝土表层要承受拉力，容易产生裂缝。 　　（四）耐久性不强 　　普遍认为一般混凝土都具有耐久性强的特点，但是随着混凝土的广泛应用，科研能力的提高，问题就渐渐地显现出来了，其问题就是，一般混凝土的耐久性不强，甚至很弱。耐久性主要有三方面内容，其一是抗渗性，就是其抵抗压力水渗透的能力，而且其抗渗性是比较强的。其二是抗冻性，使用混凝土的过程中，混凝土在频繁的循环冻融的作用下，可以将强度保持住与完整的外观。一般混凝土对于抵御冰冻的能力都是不强的，而当温度降到零下时，会加大其膨胀力，使得其强度减小，很可能会产生裂缝。其三是抗侵蚀性，就是针对酸性、碱性、盐性比较强的环境下，可以抵抗侵蚀的能力。但是，伴随环境恶化，混凝土的质量也不能保证或是其保护层没有足够的厚度的时候，二氧化碳会侵蚀混凝土的保护层，然后慢慢碳化钢筋表层，造成钢筋附近的混凝土减少碱度，影响了混凝土的耐久性。 　　二、道桥施工前的准备工作 　　在道桥工程混凝土施工前，必须做好各项准备工作。首先，应该要认真审核道桥工程的设计图纸，而设计图纸是由设计单位、监督管理单位和业主共同审核完成才能施工。在审核过程中，如果不合理，那么就要及时讨论分析，提出必要的解决方案。审核过程中，要对易产生设计变更的施工设计内容着重审核，尽可能防止设计出现变更现象。其次，道桥工程的施工设计要尽量具体化，要清楚的掌握和了解施工中的技术标准，准确定位钢筋和螺丝要放的具体位置，尤其是对钢筋保护层要着重分析，对施工缝和后浇带等比较特殊的位置要进行科学的处理，使其工程设计更加合理。最后，工程项目的交底工作也是其中最重要的工作之一，必须要做到位，无论是施工人员还是技术管理人员，都需要对混凝土的施工技术深刻了解和掌握，而且要对工程项目的流程熟悉好，工程施工要严格根据工程技术的规范和施工流程来进行，保证其施工质量。 　　三、各项指标的控制 　　在道桥工程项目施工中，要对混凝土的水灰比进行科学配比，还要考虑到坍落度，避免漏水现象发生。在实际施工中，要依据道桥施工的具体情况，将混凝土的坍落