高性能桥梁用钢系列钢种的性能分析.pdfVIP

第 33卷 ，增刊 中 国 铁 道 科 学 Vo1．33 Supplement 2012年 8月 CHINA RAILWAY SCIENCE August，2012 文章编号：i001—4632(2012)增一0099—05 高性能桥梁用钢系列新钢种的性能分析 侯华兴 ，杨 颖 ，张 哲 ，陈军平 (1．鞍钢股份有限公司 技术 中心，辽宁 鞍山 114021；2．鞍钢股份有限公司 中厚板厂 ，辽宁鞍山 114021) 摘 要 ：对采用超低碳贝氏体钢工艺路线研制的 4种新一代高性能桥梁用钢 Q345qE (NH)，Q42OqE (NH)，Q500qE (NH)和Q69OqE (N}{)的力学性能、耐腐蚀性能、屈强比控制和焊接性能进行测试和分析。 结果表明：这4种高性能桥梁用钢的强度都达到了GB／T714--2008 《桥梁用结构钢》的相关要求，且具有 良好 的低温韧性和塑性；采用TMCP工艺生产的Q345qE (NH)，Q42OqE (NH)和 Q500qE (NH)钢厚板的屈强 比均低于0．85，具有理想的低屈强比；采用 TMCP+回火工艺生产的Q690qE (NH)及 Q5OOqE (NH)钢厚板 的屈强比明显提高；Q345qE (NH)，Q42OqE (NH)和 Q5O0qE (NH)钢的耐腐蚀指数分别为 6．105，6，233 和6．604，均大于6．0，可以裸露使用；32ram厚Q420qE (NH)钢厚板的韧脆转变温度在一120℃以下，远远低 于国内环境温度，其屈强比对国内使用环境下高性能桥梁用钢的韧性没有影响；这4种高性能桥梁用钢具有非 常良好的焊接性能，易于施焊，接头和热影响区性能完全满足设计要求。 关键词：高性能钢；桥梁用钢；性能；屈强比；耐腐蚀指数；韧脆转变温度；焊接 中图分类号：U444：TG142．4 文献标识码：A doi：10．3969／j．issru1001—4632．2012．S1．17 传统的高强度桥梁用钢的冲击韧性、焊接性和 一 代高性能桥梁用钢系列钢种 Q345qE (NH)， 抗疲劳性较差，而且不能耐大气和海水的腐蚀。因 Q420qE (NH )，Q5OOqE (NH ) 和 Q690qE 此，高性能钢 (HighPerformanceSteel，HPS)在桥 (NH)。其设计思路为，通过将碳含量控制在 梁等方面的应用研究成为国际钢铁材料研究的热点 0．03 ～0．07 ，以及 Cu，Ni，Cr，Mo，Ti和 之一。高性能钢除了具备较高强度外，还在焊接性 Nb等化学元素的优化组合，提高钢的韧性，并降 能、低温韧性和耐腐蚀性能有较大幅度提高，能够 低冷裂纹敏感性和焊接热影响区硬度，使得钢种具 抗工业大气、酸雨、海洋大气和海水的腐蚀，用在 有贝氏体 良好的焊接性能；通过控制铁素体的转 内陆和沿海的桥梁上可 以不涂装使用。调查表 变，提高钢种的强度、塑l生和韧性；合理配置均匀 明[1]：截止到2000年，日本和美国已经分别有 7 的铁素体、贝氏体组织以及 Cu，Ni，Cr和 Mo等 和45 的桥梁采用了高性能钢，实现了不涂装使 化学元素，使钢种具有优 良的耐大气腐蚀性能。各 用。近年来，国内钢铁企业也对高性能桥梁用钢进 钢种的化学成分见表 1，力学性能测试结果见表 2 行了研究开发。鞍钢于2005年研制出高性能桥梁用 和表 3。 钢Q420qD，并在国内率先将该商陛能钢应用于桥梁 建设上。本文主要对鞍钢按照国家标准GB／T714— 表 1 鞍钢开发的高性能桥梁用钢典型熔炼主要成分 2008 《桥梁用结构钢》开发的新一代高性能桥梁用 钢种 C si Mn P S Q345qE (NH) 0．044 0．2