高速公路与既有线路交通流分配研究.pdfVIP

1 9 9 7 年 6 月 北 　方 　交 　通 　大 　学 　学 　报 J un. 1997 　 　　　　　 　　　　 第 21 卷第 3 期 JOURNAL OF NORTHERN J IAO TON G UN IV ERSIT Y Vol. 21 No. 3 高速公路与既有线路的交通流分配研究 邵　虎　贾元华 (北方交通大学管理科学研究所 ,北京 100044) 摘 　要 　从现有的路网交通量分配模式出发 ,通过分析费用和时间因素对客货车流所产生的分流 效果、高速公路对长短途车流所具有的吸引特性 ,探讨了在高速公路与既有线路之间分配交通量 的规律 ,提出一种相应的分配原则 ,综合考虑费用和时间因素对客货车流影响的分配模型. 关键词 　高速公路 　交通量分配 　广义费用 分类号 　U491. 123 Study on Traff ic Volume Assignment Bet ween Expressway and Common Roads Shao Hu 　Jia Yuanhua ( Institute of Management Science ,Northern Jiaotong University , Beijin g 100044) Abstract 　On the basis of current assignment model of network ’s traffic volume , this paper analyses not only the effects of fare and time on the passenger and cargo travel flows , but also the characteristics of expressway attracting longor shortway travel flow. It probes into the law of assigning traffic volume between expressway and com mon roads and provides an assignment model ,which conforms to the law of assigning traffic volume from near to far and considers the effects of both fare and time on passen ger and cargo travel flows. Key words 　expressway 　traffic volume assignment 　general fare 交通量分配是根据交通网络规划要求 ,将路网中各小区的分布交通量分配到各具体道路 的过程. 目前主要的交通量分配方法包括全有全无法、最短路径迭代法、等行程分配法、分配率 法等. 这些方法通常考虑路网上交通量的总体分配 ,而忽略客货车流自身的运输特征 ,并且综 合考虑费用和时间影响的比较少 ;此外 ,存在着忽视长短途车流在道路选择上的区别等问题. 实际上 ,这些因素对于路网交通量分配影响很大 ,尤其对于有高速公路的路网 ,如不考虑上述 因素将可能导致交通量分配出现很大的误差. 交通量分配是交通量预测的重要环节 ,其分配结 果直接影响项目决策和运营效果 ,因此其准确程度关系重大 ,不容忽视. 我们结合京津塘高速公路后评价交通量预测研究工作 ,参考了国内有关文献资料 ,对我国 路网中高速公路与既有线交通量分配问题进行了探讨. 其中 ,根据高速公路与普通公路的不同 本文收到日期　邵虎 男 1974 年生 硕士生　email. bfgksylx @center. njtu. edu. cn