汽车底盘电控系统检修习题答案 姚焕新 第四章答案.pdfVIP

1．简述电子控制动力转向系统的优点。 ① 要保证转向轻便省力，又要能够很好地反馈地面作用力，即“路感”。 ② 转向结束时，转向盘能平顺地自动回正，使车轮回到直线行驶的位置上。 ③ 电子控制动力转向系统发生故障时，转向系统仍能依靠人力进行转向。 ④ 保证转向性能的前提下，尽可能降低转向的动力消耗。 2 ．简述液压式EPS 的控制方式。 电控动力转向系统，根据动力源不同可分为液压式电控动力转向系统（液压式EPS ） 和电动式电控动力转向系统（电动式EPS ）。 3 ．简述转向盘转角传感器的组成和工作原理。 在转向盘的转向轴上装有一个带窄缝的遮光盘，窄缝呈等距均匀分布，传感器的 光电元件由发光二极管和光敏接收元件——光敏三极管组成，相对装在遮光盘两侧。 当转向盘的转轴带动圆盘偏转时，传感器的发光二极管的光线通过窄缝圆盘空隙，或 被遮光盘遮挡，从而光敏接收元件就有ON、OFF 变换，形成脉冲信号。 4 ．简述反力控制式动力转向系统工作原理。 在传统的整体转阀式动力转向控制阀的基础上增设了油压反力室。扭力杆的上端通过销 子与转阀阀杆相连，下端用销子与小齿轮轴和控制阀阀体相连。 图 反力控制式动力转向系统 转向时，转向盘上的转向力通过扭力杆传递给小齿轮轴，带动小齿轮旋转，使齿条运 动，实现转向。当转向力增大，扭力杆发生扭转变形时，转阀阀杆和控制阀体之间将 发生相对转动，以此改变阀体和阀杆之间油道的通、断关系和工作油液的流动方向， 从而实现液压助力转向作用。 5 ．简述电动式EPS 的组成、原理与特点。 电动式EPS如图所示，电动式EPS一般由扭矩传感器、车速传感器、电子控制单元、电 磁离合器和电动机等组成。电动机是电动式EPS 的助力源，电子控制单元根据车速和转向扭 矩等参数，控制电动机工作，实现助力转向的作用。 图 电动式EPS 的组成 1—转向盘 2—转向轴 3—电子控制单元 4—电动机 5—电磁离合器 6—齿条 7—横拉杆 8—转向轮 9—输出轴 10—扭力杆 11—扭矩传感器 12—转向齿轮 （2 ）工作原理 当转向盘转向时，装在转向轴上的扭矩传感器不断地测出转向轴上的扭矩大小，并把它变成 输出信号，该信号与车速信号同时输入到电子控制单元。电子控制单元根据这些输入信号，判断 汽车的运行工况，确定助力扭矩的大小和方向，控制电动机的电流大小和转向，进而调整转向助 力的大小。 电动机的扭矩通过电磁离合器向减速机构减速增扭后，施加在汽车的转向机构上，使之 获得一个与汽车工况相适应的转向作用力。 6 ．简述电磁离合器的作用。 图所示的滑动可变电阻式扭矩传感器结构电流通过滑环进入电磁离合器线圈时， 主动轮产生电磁吸力，带花键的压板被吸引与主动轮压紧，于是电动机的动力经过轴、 主动轮、压板、花键、从动轴传递给执行机构。 图 电磁离合器的工作原理 1—接线柱 2—线圈 3—压板 4—花键 图 电动机正反转控制电路 5—从动轴 6—主动轮 7—滚珠轴承 7 ．简述宝来（Bora ）及高尔夫（GOLF ）2004 电子动力转向系统的组成及工作原理。 电子助力转向系统的工作原理如图4-33 所示。工作过程如下：旋转方向盘时→作用 在方向盘上的力使转向小齿轮旋转，转向力矩传感器 G269 感知到旋转并将计算出的转 向力传给电子控制单元J500→方向盘转角传感器G85 将正确的方向盘转动角度传给电子 控制单元J500 ，同时转子传感器将正确的转动速度传给电子控制单元J500→电子控制单 元J500 根据转向力、发动机转速、车速、转向盘转角、转向盘转速以及存储在电子控制 单元中的特性曲线图，计算出必要的助力力矩并控制电动机开始工作→电动机驱动第二 个小齿轮（驱动小齿轮）提供能量产生转向助力，电动机是通过一个蠕动齿轮驱动小齿 轮，从而驱动转向齿条产生助力。 8．使用CONSULT-II 诊断仪如何显示NISSAN 轿车EPS 系统故障码和清除故障码? 故障码的读取和清除具体操作步骤如下。 ① 点