汽车底盘电控系统检修习题答案 姚焕新 第一章.pdfVIP

第一章 1 ．简述为什么要采用ABS。 答：传统制动系统的汽车进行制动时，尽管驾驶员可通过间歇地踩下、释放 制动踏板（俗称“点刹”）防止车轮抱死，也只能靠经验控制汽车的制动情况而无 法精确地判断和控制汽车的制动情况；特别是在紧急制动时，更不可能将车轮滑 移率控制在理想范围之内，反而会使车轮抱死。尤其是在冰雪、雨天的路面上制 动时，汽车很容易产生侧滑、甩尾等情况而失去转向控制能力。在这种条件下驾 驶汽车，驾驶员很容易高度紧张，产生身体疲劳，缺乏安全感。ABS 既有普通 制动系统的制动功能，又能防止车轮制动抱死，保证汽车的制动方向稳定性，防 止产生侧滑和跑偏。 2 ．什么叫滑移率?在干燥硬实路面上制动时，最佳滑移率约为多大? 1）汽车车轮打滑是指汽车车轮的滑转，车轮的滑转率又称滑移率，用S 表 示，公式如下： S r  100% （滑移率） r 式中：为车轮圆周速度；为车身瞬时速度。 2 ）在干燥硬实路面上，S=20%左右时，为最佳滑移率。 3 ．与传统制动系统相比，采用ABS 的优点是什么? 1 ）加强对车辆的控制。装备有ABS 的汽车，驾驶员在紧急制动过程中仍能 保持着很大程度的操控性，可以及时调整方向，对前面的障碍或险情做出及时、 必要的躲避。而未配备ABS 的车辆紧急制动时容易产生侧滑、甩尾等意外情况， 使驾驶员失去对车辆的控制，增加危险性。 2 ）有效缩短制动距离。在紧急制动状态下，ABS 能使车轮处于既滚动又拖 动的状况，拖动的比例占 20 ％左右，这时轮胎与地面的摩擦力最大，即所谓的 最佳制动点或区域。普通的制动系统无法做到这一点。 3 ）减轻了轮胎的磨损。使用ABS 消除了在紧急制动过程中抱死的车轮使轮 胎遭受不能修复的损伤，即在轮胎表面形成平斑的可能性。在道路上留下长长刹 车痕迹的是未装备ABS 的车辆，而装备了ABS 的车辆，只会留下轻微的刹车痕 迹，并且是一小段一小段的，明显减少了轮胎和地面的磨损程度。 4 ．ABS 的发展趋势包括哪几个方面? 1 ）齐全ABS 的种类 国内开发的ABS 的种类还不全，比如一通道、二通道和四通道ABS 国内目 前已开发，但随着使用逐步完善，六通道等多通道ABS 国内还没有相应产品， 这个空白急需填补。 2 ）开发TCS 和VDC （车辆行驶动力学调整系统Vehicle Dynamic Control ）； 3 ）提高硬件技术。在传感器技术方面，可在原来基础上开发和改进传感器； 在电磁阀方面，应进一步提高电磁阀的响应速度，并防止卡阀现象的出现。 4 ）提高软件技术。进一步开发适应复杂情况的控制软件，能够对汽车瞬态 运动状况进行精确定量分析、计算和控制。 5 ）提高集成度。随着微电子技术的发展，采用16 位CPU 或32 位芯片，并 使整个电子控制系统从分散到集成，减少控制系统的体积和质量。 5 ．ABS 的基本组成包括哪几部分? 零 件 名 称 主 要 功 用 装在车轮的转动部位上，测得车轮转速，与轮速传感器 脉冲齿环 传感器 共同作用 轮速传感器 产生脉冲信号 ABS 控制单 控制器 靠轮速传感器和开关信号来控制防抱死制动系统 元 ① 按照 ABS 控制单元传来的信号来调整作用在每个 制动器上的液压 压力调节器 ② 液压泵、储能器、电磁阀和柱塞都被放在调压器单 执行器 元里 电动机继电 根据ABS 控制单元送来的信号控制ABS 液压泵电动机 器 的运转 系统故障安