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检测线尾气检测人员专业知识考核试题 选择题（每题5分 共10题） 排气污染物指排气管排放的气体污染物。通常指： ( d) A: 一氧化碳（NO1） 碳氢化合物（NOx） 一氧化氮（HC） B: 一氧化碳（COx） 碳氢化合物（NO1） 一氧化氮（HC） C: 一氧化碳（HC） 碳氢化合物（COx） 一氧化氮（NO1） D: 一氧化碳（CO） 碳氢化合物（HC） 一氧化氮（NO） 2005 年7 月1 日起新生产的第一类轻型汽车排气污染物双怠速排放限值,怠速和高怠速的CO %、HC 10-6分别为：（ b ） A. 0.3 100 0.5 200 B. 0.5 100 0.3 100 C. 0.5 100 0.8 200 D. 0.3 100 0.8 100 3. 对于使用闭环控制电子燃油喷射系统和三元催化转化器技术的汽车进行过量空气系数（λ）的测定。发动机转速为高怠速转速时，λ应在( b ) 或制造厂规定的范围内。 A. 1.5±5% B. 1.0±0.03 C. 1.0±0.05 D. 1.5±3% 第一类轻型汽车指设计乘员数不超过（ b ）人（包括司机），且最大总质量≤（ ）kg 的M1 类车。 A. 5 2500 B. 6 2500 C. 8 2500 D. 8 3500 4. 基准质量 （RM）指整车整备质量加 ( a ) kg 质量。 A. 100 B. 200 C. 300 D. 1000 5. 轻型汽车的高怠速转速规定为( d )±100r/min，重型车的高怠速转速规定为( )±100r/min. A. 3500 2850 B. 3500 2800 C. 2500 2100 D. 2500 1800 6. 发动机从怠速状态加速至( d )%额定转速，运转30s 后降至高怠速状态。将取样探头插入排气管中，深度不少于( )mm，并固定在排气管上。维持15s 后，由具有平均值功能的仪器读取30s 内的平均值，或者人工读取30s 内的最高值和最低值，其平均值即为高怠速污染物测量结果。 A. 50 300 B. 70 300 C. 50 400 D. 70 400 7. 自2001 年10 月1 日起至本标准实施之日生产的汽车，应按附录I 的要求进行自由加速 试验，所测得的排气光吸收系数不应大于以下数值： ――自然吸气式：( c ) m-1； ――涡轮增压式：( ) m-1。 A. 1.8 2.0 B. 2.0 2.5 C. 2.5 3.0 D. 3.0 3.5 8. 压燃式发动机汽车自由加速法排气烟度测量时，对____d_年___月___日起生 产的汽车，进行排气光吸收系数的检测。 A:1995年7月1日 B:1995年10月1日 C:2001年7月1日 D:2001年10月1日 9. 简易瞬态工况法测量方法排气取样系统取样探头长度至少应为(a ) mm，可插入车辆排气管深度至少应为( ) mm。 A. 400 250 B. 600 400 C. 300 200 D. 600 300 10. 底盘测功机应安装基准惯量至少为 ( c ) kg 的机械飞轮，或者其它能完全模拟基准惯量 的装置。基准惯量和滑行时间不符的应作量化修正。实际基准惯量应在测功机铭牌或飞轮上标明。基准惯量公差不得超过指定质量的 ( ) % 。 A. 500 1 B. 800 1 C. 800 2 D. 500 2 二、填空 （共5题 每题4分） 1. 点燃式发动机汽车简易瞬态工况污染物排放试验设备包括一个至少能模拟加速惯量和 匀速负荷的（ 底盘测功机 ）、一个（ 五气分析仪 ）和一个（ 气体流量 ）分析仪组成的采样分析系统。它可以实时地分