汽车发动机构造与维修 教学配套课件 李庆军 8第六章 润滑系的构造与维修.pdfVIP

第六章 润滑系的构造与维修 第六章 润滑系的构造与维修 机械工业出版社 第一节 润滑系的构造及润滑油路 发动机润滑系的组成及润滑油路 （一）润滑系的组成 主要由：油底壳、机油泵、限压阀及旁 通阀、机油滤清器、机油冷却器、机油 压力表、温度表和机油尺，此外，发动 机润滑系还包括部分油管和在发动机机 体上加工出的油道等组成。 机油冷却器的组成，如图6-15所示， 机油冷却器总成由双头螺栓、油道密封 圈、小垫圈、弹簧垫圈、六角螺母及垫 片、机油冷却器盖板、油道螺塞、O型密 封圈、安全阀总成、密封垫圈、平垫圈等 组成。 （二）发动机的润滑油路 发动机的润滑油路基本相似， 只是由于润滑系的工作条件和某些 具体结构的不同而稍有差别。 1、CA6110型发动机润滑系统采用 复合式润滑方式如图5-8所示。 CA6110发动机润滑系 (三)滤清器 发动机在运转过程中，由于金属磨 屑、灰尘、水、积炭、燃烧气体和空气对 润滑油的氧化作用，使润滑油变脏，导致 润滑油的变化，加速零件的磨损及堵塞油 道，。 有全流式机油滤清器、分流式机油滤 清器和并用式机油滤清器。 1、集滤器 集滤器装在机油泵之前的吸 油端，多采用滤网式，防止粒度 大的杂质进入机油泵，发动机使 用的集滤器目前分为浮式集滤器 和固定式集滤器两种。 2、机油粗滤器 粗滤器用于滤去机油中粒度较 大（直径为0.05 ～0.10mm以上） 的杂质。它对机油的流动阻力较 小，故可以串联于机油泵与主油道 之间，即属于全流式滤清器。 图5-9 机油粗滤器的构造 1-密封垫2-滤芯3-六角头螺栓4-平垫圈5-弹簧垫圈 如图5-9所示，一种为单级纸质滤清 器，一种为双级旋装式滤清器。滤 清器壳体由环形密封圈密封。当滤 芯被积污堵塞，其内外压差达到15 －17KPa时，旁通阀的球阀即被顶 开，大部分机油不经滤芯滤清，直 接进入主油道，以保证主油道所需 的机油量。 3、机油细滤器 机油细滤器主要滤去机油中的细 小杂质（直径在0.001-0.005mm ）， 其流量小阻力大，机油流量仅占机油 泵流量的10 ～15%。故多数细滤器安 装方法为分流式，即与主油道并联。 如CA6110型柴油发动机均采用 离心式机油滤清器如图5-10所示。 图5-10 离心式机油细滤器 1-转子总成2-密封垫3-六角头螺栓4-转型弹簧垫圈5-平垫圈 (四)曲轴箱通风 发动机运转时，少量的可燃混合气和 废气经活塞环漏入曲轴箱内。漏入曲轴箱 内的可燃混合气形成水蒸汽将稀释机油， 使机油粘度下降；废气中的水蒸气凝结于 润滑油中形成泡沫，影响润滑油的循环。 废气中的水蒸气和酸性物质将侵蚀零件和 使润滑油的油质变坏。 同时，漏入曲轴箱内的气体使箱内压 力和温度升高，将造成机油从油封、衬垫 处泄漏。因此曲轴箱必须设有通风装置， 使漏入的气体排入大气中。 二、润滑系功用及润滑方式 润滑系的功用是将清洁的润滑油以一定 的压力不断的供给各运动零件的摩擦表 面，以减少零件的摩擦和磨损；流动的润 滑油还能清除摩擦表面的磨屑、尘砂、积 炭等杂质；此外，润滑油还能吸收摩擦表 面的热量，填充零件间隙与空隙，，减少 气体泄漏，帮助活塞环加强密封，减缓零 件间冲击振动，降低工作噪声及防止零件 间表面生锈。 发动机润滑多采用压力润 滑、飞溅润滑和重力润滑相结 合的综合润滑方式。 表5-1 机油牌号与适用最低气温的关系 L-ECC 级机 5W/30 10 W/30 15W/40 20W/40 20W/20 30 40 油牌号 柴油机工作 环 境温度 -25～25 -20～20 -10～35 -10～30 -10～10 5～30 ＞25 （℃） L-ECD 级机 10W 5W/30 10 W/30 15W/30 15W/40 20W/40 20W/20 30