汽车发动机构造与维修(汽车运用与维修专业) 教学配套课件 张西振 第七章汽油机点火系统.pdfVIP

汽车发动机构造与维修 主编张西振 第七章 汽油机点火系统 1.熟悉各类型点火系统的组成与工作原理。 2.熟悉点火系统主要元件的功用、结构与原理。 3.能够对点火系统主要元件进行正确的检修。 4.能够对点火系统常见故障进行正确的诊断与排除。 第一节 概 述 第二节 普通电子点火系统的构造与维修 第三节 电控点火系统的构造与维修 第一节 概 述 一、点火系统的功用 二、汽油机点火系统的类型 一、点火系统的功用 •点火系统的基本功用是产生电火花点燃气缸内的混合气。点火 系统的性能对发动机的工作有十分重要的影响，为此要求点火系 统必须在发动机各种工况和使用条件下，都能及时、可靠地点 火。点火及时是要求点燃混合气的时间适当，汽油机最佳的点火 时间应保证缸内最高压力点出现在压缩上止点后10°～15°， 此时发动机的性能最好。点火可靠是要求产生的电火花有足够的 能量，以保证能点燃气缸内的混合气。汽油机工作中，点火系统 点燃混合气的时间一般用点火提前角表示。点火提前角是指某气 缸的火花塞跳火到该气缸活塞运动至压缩上止点时曲轴转过的角 度。　 二、汽油机点火系统的类型 1.传统点火系统 2.普通电子点火系统 3. 电控点火系统 第二节 普通电子点火系统的构造与维修 一、普通电子点火系统的基本组成 二、点火线圈 三、点火信号发生器 四、电子点火器 五、分电器 六、火花塞 七、普通电子点火系统的维护与故障诊断 一、普通电子点火系统的基本组成 图7-1 电感储能式普通电子点火系的组成图 1—点火信号发生器 2— 电子点火器 3—点火开关 4—点火线圈 5—火花塞 二、点火线圈 1.点火线圈的结构 (1) 开磁路点火线圈 开磁路点火线圈的结构如图7-2所示。 7M2.tif 二、点火线圈 7M3.tif 二、点火线圈 7M4.tif 二、点火线圈 (2) 闭磁路点火线圈 闭磁路点火线圈的结构和磁路如图7-4所示。 2.点火线圈的检修 (1) 外观检查 目测观察点火线圈外表，若有脏污或接线柱锈蚀，应进 行清洁后再作进一步检查；若有胶木盖裂损、接线柱松动、壳体变 形、填充物外溢、高压插座接触不良等现象，应更换该点火线圈。 (2) 绝缘性能的检查 用万用表电阻挡测量点火线圈任一接线柱与壳体 之间的电阻值，阻值应不小于50M Ω，否则说明点火线圈绝缘不良， 应更换该点火线圈。 (3) 绕组电阻的检查 用万用表电阻挡测量点火线圈一次绕组和二次绕 组的电阻值，其阻值应符合规定，否则应更换该点火线圈。 (4) 附加电阻器的检查 用万用表电阻挡测量附加电阻器的阻值，应符 合规定，否则应更换该点火线圈。 (5) 点火线圈性能的检查 点火线圈的性能应在专用的电器试验台上利 三、点火信号发生器 图7-5 电磁式电子点火系统的组成图 1—火花塞 2—点火信号发生器 3—点火线圈 4—点火开关 5—蓄电池 6— 电子点火器 7—分电器总成 三、点火信号发生器 7M5.tif 1.电磁式点火信号发生器 三、点火信号发生器 图7-6 电磁式点火信号发生器 a) 结构 b) 工作原理 c) 点火信号波形 1—感应线圈