焦桐高速路面设计咨询建议.docVIP

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2017-08-18 发布于湖南
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焦桐高速路面设计咨询建议.doc

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焦作至桐柏高速公路泌阳段路面结构设计咨询及优化二零零年月一、概述通过对本项目设计文件中的路面结构方案（包括主线、桥面铺装）、各结构层材料的选择进行分析与评价设计文件中基层及底基层为“18cm水泥稳定天然砂砾+36cm水泥稳定碎石”，且规定了水泥用量和强度要求，底基层强度要求为2-3MPa，基层强度要求为4-5MPa。《公路沥青路面设计规范》设计文件规定水泥剂量是不合适的。麻袋草帘Superpave 混合料设计理念，采用改进型AC混合料，而在施工控制过程中加强对表面密水性的要求，提高渗水系数要求，避免路面产生的水损害。 ②沥青材料为保证本项目沥青路面良好的使用性能，设计文件中对沥青路面中、上面层采用SBS改性沥青。SBS改性沥青由于在基质沥青中添加聚合物材料，可有效提高沥青材料的高、低温性能，如SBS改性沥青软化点一般可达到70℃以上，甚至达到90℃以上。诚然，沥青材料软化点指标过高降低了混合料的施工和易性，但本设计文件中提出的80℃高限显得过低，建议对于软化点的高限不作要求，而采用135℃动力粘度指标控制来保证混合料的施工和易性。 3、透层、封层及粘层沥青路面的设计是根据多层弹性理论、层间接触是紧密而不产生层间滑移的完全连接体系，而在不同结构层之间设置合理的层间粘结措施，可保证路面的整体性能，进而提高路面的使用性能。