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凤阳县鸿鼎港务有限公司环境影响报告书简写本 凤阳县鸿鼎港务有限公司二零一年月前 言 目前凤阳港一期工程已成功引水入港，其建设规模在千里淮河首屈一指。但内河件杂货运输在凤阳及其邻近地区相对滞后，内河运输资源没有得到充分利用。为了满足本港区作为凤阳唯一的水陆件杂货集散地的功能需要，凤阳县鸿鼎港务有限公司 安徽省港航管理局以皖港口许【2013】010号交通行政许可决定书，同意项目使用淮河港口非深水岸线。 凤阳县发展和改革委员会以发改投资〔2010〕225号《关于凤阳县鸿运港务有限公司多用途码头项目备案的通知》和发改字[2013]262号 根据《中华人民共和国环境保护法》、国务院第253号令《建设项目环境保护管理条例》和《中华人民共和国环境影响评价法》中的有关规定，凤阳县鸿鼎港务有限公司于201年月日委托承担本项目建设的环境影响评价工作。我接受委托后，按照国家相关环保法律、法规及有关技术规范，编制了《凤阳县鸿鼎港务有限公司环境影响报告书》，呈报环保主管部门。拟建项目基本情况 项目名称：多用途码头项目 项目性质：新建 建设单位：凤阳县鸿鼎港务有限公司 建设地点：项目拟建场址位于凤阳县霸王城电灌站进出水渠道北侧，晏公庙村内，滁州港凤阳板桥霸王城港区。水路上距蚌埠市35km，下距五河县42km。 项目总投资：项目建设总投资万元； 建设内容：占地面积约亩。项目采用挖入式港池。 表1 项目建设内容一览表 序号 工程 类别 工程名称 工程规模 1 工程 泊位 新建5个泊位，其中3个500吨级（兼顾1000吨级以下）泊和2个500吨级泊位，岸线总长414m。码头工程前沿线与淮河主航道走向平行，挖入式布置5个泊位，其中东侧为遮盖式挖入式港区（垂直岸线方向），布置2个500吨级泊位（D1、D2）；其余顺岸布置3个500吨级泊位（D3、D4、D5）（兼顾1000吨级以下） 2 辅助 工程 生产及辅助建筑 后方陆域配套建设港区综合服务楼、仓储式交易区、、机修车间、门卫房、公厕等辅助建筑，总计建筑面积8040m2 3 储运 工程 件杂货堆场 场区件杂货堆场43114m2、散货堆场38801万m2 场区已建进厂道路3441m，连接码头作业区和园区工业园进港道路已经建成。港内货物均需要用汽车集疏港。港内道路沿区四周环形布置，港内道路为7米宽，交叉方式均为平交。 4 公用 工程 供 水 码头供水接至凤阳港区凤阳县鸿运港务有限公司一期工程 排 水 港区排水体制采用雨、污水分流制。雨水由雨水口收集，排入港区内雨水管网后就近排入河道。 初期雨水，经油水分离器预处理后，与职工生活污水汇总，一并进入排入硅工业园污水厂处理。 供电引自市政电网经10kV专线引至港区配电房，设计总装机容量为2810KW 通信工程 港区接入电信宽带网络；码头前沿装卸平台上生产指挥人员配置对讲机；在码头平台、进港道路、及装卸平台布点安装。 环保 工程 废水治理 化粪池、隔油池 噪声治理 设备选型要选择低噪声设备，对高噪声设备安装消音器、软接头等措施 固废 职工生活垃圾委托地方环卫部门统一清运处理 （二）码头吞吐量 项目拟建场址位于凤阳县霸王城 表2 拟建工程设计吞吐量一览表 货类 货 种 出口 备注 件杂货 134.8 玻璃器皿 粮食 50 20.8 袋装面粉 非金属矿产 198 石英砂、盐 合计 50 353.6 （三）劳动定员、工作制度 拟建项目根据吞吐量，合理组织人员上岗。其中管理人员人，装卸工人人。 影响码头作业的主要因素为风、雨、雾雷暴等自然条件。根据码头装卸作业标准，对影响港口作业的各种因素进行统计分析，风影响23天，雨、雪影响30天，雾影响10天，扣除有关因素相互重叠的影响，并参照滁州港多年实际营运作业天数统计，确定本码头年非作业天数为65天，即年工作天数为300天，每天工作24小时，共工作7200小时/年。 总工期安排三年。秋末冬初进场，30天临时生活设施与堆料场地建设，工作面分两滩——港池航道开挖与水工建筑物两大部分。港池开挖可水上进行，弃土堆在两侧，待枯水位时再行晒干并作陆域填料。 码头建筑物先分开挖基坑与备料两部分，备料又细分挡墙砌体与回填料两部分。基坑降水与土方开挖同期进行，先开挖地下水位以上土体，其他土体与降水同步进行；。此部分工期为半年。 全部水下工程完工后随水位升高逐步完成水上部分，码头前沿预计一年，堆场土建工程，设备安装预计一年半，三年全部完工。 （五）工程分析 1、施工期工程分析 （1）、施工期大气污染源分析 项目施工扬尘主要来自于以下几个方面： ，裸露， 2、来往施工车辆，尤其是材料运输车辆，在过程中，由于高速行驶及路面颠簸，会造成渣土