天津特大桥跨津晋高速公路.doc

京沪高速铁路土建一标 施工组织设计 （DK130+116.00～DK130+181.40） 中国铁建 编制： 审核： 批准： 中铁十七局京沪高速铁路土建工程一标段 项目经理部十工区作业三队 二○○八年六月二十三日 目 录 一.施工组织设计的综合说明 3 1.1编制范围、编制依据及编制原则 3 1.1.1编制范围 3 1.1.2.编制依据 3 1.1.3.编制原则 3 1.2.总体目标 3 1.2.1.质量目标 4 1.2.2.安全目标 4 1.2.3.工期目标 4 二.工程概况 4 2.1工程概述 4 2.2工程特点 4 2.3水文、地质 4 2.4气象条件 4 2.5主要工程数量 5 三.施工组织 5 3.1施工组织部署及任务划分 5 3.2劳动力配置 5 3.3主要机械设备的配置 5 3.4施工顺序及作业面安排 6 3.5施工工期安排 6 四．施工方案、方法 7 4.1桩基施工 7 4.1.1钻孔桩施工方法和工艺 7 4.1.2施工工艺 7 4.1.3施工方法 8 4.1.4旋挖钻成孔 9 4.1.5清孔 10 4.1.6验孔 10 4.1.7钻孔异常处理 11 4.1.8钢筋笼制作、安装 11 4.1.9水下混凝土灌注 14 4.2承台施工 15 4.2.1地下光电缆防护 15 4.2.4承台施工防护 16 4.2.3凿除桩头、桩基检测 20 4.2.4钢筋绑扎 21 4.2.5模板 24 4.2.6灌注砼 24 4.2.7基坑回填 25 4.3墩身施工 26 4.3.1实体墩 27 五、确保工程质量和工期的措施 29 5.1确保工程质量的措施 29 5.1.1混凝土浇筑 29 5.1.2.陆上钻孔桩施工质量控制 30 5.1.3水下混凝土质量技术保证措施 30 5.1.4桩基工后沉降质量控制措施 31 5.1.5承台质量控制措施 31 5.1.6墩台身质量控制措施 31 5.1.7混凝土质量控制技术措施 32 5.2工期保证体系、措施及工期优化的预案 36 5.2.1工期保证体系 36 5.2.2工期保证措施 36 六、冬季（部分时间）施工保证措施 37 6.1冬季施工保证措施 37 6.1.1冬季施工保证措施 37 6.1.2冬季施工技术保证措施 37 七.雨季施工安排与措施 38 跨津晋高速公路施工组织设计 一.施工组织设计的综合说明 1.1编制范围、编制依据及编制原则 1.1.1编制范围 新建京沪高速铁路JHTJ-1标段：D244—D246号墩范围内的桥梁线下工程。 1.1.2.编制依据 ⑴新建京沪高速铁路土建工程施工总价承包招标文件。 ⑵新建京沪高速铁路土建工程施工总价承包招标补疑（答疑）书。 ⑶国家、铁道部现行铁路工程 建设施工规范、验收标准、安全规则等。 ⑷新建时速350km铁路设计、施工技术条件，施工指南及相关规定。 ⑸我单位现场调查报告、施工能力及类似工程施工工法、科技成果；国内外相关高速铁路的施工工艺及科研成果；我单位为完成本标段工程拟投入的管理人员、专业技术人员、机械设备等资源。 1.3.编制原则 ⑴遵循符合性的原则。严格按招标文件要求的内容、工期、质量、安全、环保等目标编制施工组织设计，使建设单位的各项要求均得到有效保证。 ⑵遵循设计文件的原则。在编制施工组织设计时，认真阅读核对所获得的技术设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施工组织设计，满足设计标准和要求。 ⑶遵循“安全第一、预防为主”和“管生产必须管安全”的原则。严格按照铁路施工安全操作规程，从制度、管理、方案、资源方面制定切实可行的措施，确保施工安全，服从建设单位指令，服从监理工程师的监督检查，严肃安全纪律，严格按规程办事。 ⑷遵循“采用先进、可靠新技术”的原则。学习使用国外高速铁路建设的成功经验和新技术，充分应用“四新”成果，配备精干高效的技术骨干力量和专业化的施工队伍，遵循专业化队伍施工和综合管理的原则，在组织施工时，以专业化队伍为基本单元，配备成套的施工机械设备，同时采取综合管理的手段，合理调配，充分发挥科技在施工中的先导保障作用，以达到整体优化的目的。 (5)遵循标准化管理的原则。确保质量、安全、环境三体系在本工区项目工程施工中自始至终得到有效运行。 2.总体目标 坚持设计高标准、工程高质量的要求，争取使本段工程成为一标段样板工程。 2.1.质量目标 高规格、严标准，达到当今世界一流高速铁路水平。 全部工程质量达到国家、铁道部现行的工程质量验收标准及客运专线工程质量验收标准。 2.2.安全目标 坚持“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全管理组织机构，杜绝较大（及以上）施工安全事故；杜绝较大（及以上）道路交通责任事故；杜绝较大（及以上）火灾事故；控制和减少一般责任事故。 2