吉茶高速矮寨悬索.pptVIP

湖南湘西将建亚洲最大悬索桥 湖南湘西将建亚洲最大悬索桥 投资7.2亿 沿着吉首矮寨公路奇观，汽车爬上矮寨坡顶，今日，“解放思想在湖南”采访团来到吉茶高速矮寨悬索桥施工现场。只见挖土机不停作业，运输车来回穿梭，热闹非凡。矮寨悬索桥是吉首至茶洞高速公路跨越矮寨大峡谷的一座特大型桥梁，其主跨长度位居世界第三、亚洲第一。 矮寨悬索桥桥距吉首市区约20公里，跨越矮寨镇附近的山谷，德夯河流经谷底，桥面设计标高与地面高差达330米左右。桥型方案为钢桁加劲梁单跨悬索桥，全长1073.65m，悬索桥的主跨为1176m，总投资约7.2亿元，由湖南路桥集团承建。 “从去年10月28日开工至今，工程进展十分顺利，工程的建设得到了湘西州政府的大力支持，州委书记、州长多次来工地现场办公。”湖南路桥集团副总经理兼总工程师盛希说。 “大桥计划于2011年国庆前建成通车。对于建好这座亚洲第一大桥我们是有信心的，湖南路桥承建的南京长江第三大桥、南京长江第二大桥、岳阳洞庭湖大桥、宜昌长江公路大桥、安徽铜陵长江公路大桥等诸多项目荣获国家优质工程金奖、中国建筑工程‘鲁班奖’等”。”盛希告诉记者。 吉茶高速矮寨悬索桥的效果图.它是目前在建的亚洲最大的悬索桥 开路先锋将再建奇功 矮寨特大悬索桥是吉首至茶洞高速公路跨越矮寨大峡谷的一座特大型桥梁，其主跨长度位居世界第三、亚洲第一。该桥在吉首矮寨镇上空335米处跨越德夯大峡谷，吊索采用71对钢丝绳，索塔采用双柱式门式框架结构，两索塔间跨度达到1176米，是世界上跨越峡谷最大的钢桁梁悬索桥。 概算总投资50.6亿元的吉首至茶洞高速公路。吉茶高速主线全长65.029公里，桥隧比达39.6%，于2007年9月开工，预计2011年通车。矮寨特大悬索桥的工程总投资约7.2亿元，混凝土工程预计今年10月中旬完成，11月份将开始索缆架设。由湖南路桥集团承建。占高速公路计划总投资的15％。 矮寨特大悬索桥是吉茶高速公路项目关键控制性工程。吉首至茶洞高速公路是长沙至重庆高速公路湖南境内的一段，也是湖南的一条出省通道，起于湘西土家族苗族自治州吉首市，终于湘黔渝三省（市）交界处的茶洞镇，路线全长64.3公里。作为该项目关键工程，矮寨特大悬索桥桥址距吉首市区约20公里，地处山区，桥位处山高谷深，跨越德夯大峡谷。桥面设计标高与地面高差达335米左右，山谷两侧悬崖距离在900米到1300米之间变化，地形地质条件复杂，施工难度大。 . 矮寨公路奇观位于矮寨北坡上,人称“矮寨天险”,为湘川公路上最险的关卡,其地势之险、工程设计之巧妙居全国公路之冠。这是一条为适应抗日战争需要而修的一条国道。1935年日本侵华,蒋介石亲自抓湘川公路的选线和修建,1936年9月9日全线竣工。由于矮寨段工程艰险,先后死难筑路员工200余人。 　　这段公路在水平距不到100米内,垂直高度就有440米,坡度约70-90度。车行公路上,如行云雾中,一会儿绕着“8”字攀缘,一会儿穿过天桥飞行,曲曲折折,绕来绕去,盘旋而上,如登天梯。从坡顶到坡下共转折十三道大弯,路面结构也独特奇巧。 　2010,3月28日，飞艇成功跨越跨度1176米的德夯大峡谷将矮寨特大悬索桥先导索从茶洞岸引牵到了吉首岸，这标志着矮寨特大悬索桥正式进入上部构造施工阶段。 一艘飞艇成功跨越跨度1176米的德夯大峡谷将矮寨特大悬索桥先导索从茶洞岸引牵到了吉首岸，这标志着矮寨特大悬索桥正式进入上部构造施工阶段。 2010年5月20日 5月20日，在索塔上拍摄的大桥地面施工现场。自3月28日湖南湘西吉首矮寨特大悬索桥启用飞艇成功牵引先导索进行主缆安装后，大桥的“空战”也随即展开，目前施工进展顺利，双塔高耸，初现雏形。 矮寨特大悬索桥是吉（吉首）茶（茶洞）高速公路跨越德夯大峡谷和湘川矮寨公路的一座特大型桥梁，于2009年开始建设，是跨越峡谷的钢拉悬索桥。2011年底建成通车后，将消除湘川公路的瓶颈。 * 08中文三班 龙 健 “开路先锋”铜像 *