一种适用于涡轮全三维设计的气动设计体系.pdfVIP

中匿工程热物理学会 982015 热HL气动热力学学术会议 一种适用于涡轮全三维设计的气动设计体系★ 袁宁王松涛顾中华陈浮王仲奇张振家冯国泰 哈尔滨工业大学动力工程系(】50001) 摘要 奉丈建立了一井以考虑损失的多级三维无粘定常计算程序为主的设计体系，该体系考虑了多级涡轮 工作申的变比热和冷气掺混．叶fl间参数传递处理上采用了Rieman解和松弛因子提高程序的稳定性．在 二雏未，仁截面造型孛采用了三次有理B榉奈曲线成型：三维叶片积选采用Besier曲线生成母线．本文的 设计7。未同时依鞍子一个的损失估算体糸，用来比较：位确地估算涡轮效率．设计实践证明该体系适用干 现代：弓轮的全三维注计． 1 引言 庄本世纪四十年代以前，涡轮机械中无论是静叶还是动叶均采用直叶片：到了五十年 代出观了扭曲叶片理论．在这个理论的推动下使得叶轮机械得到了迅速的发展。近二十年 来大砖的弯扭叶片以及掠叶片的出现把涡轮机械的设计带到了全-z±jt时代。可以看到每一 次叶J÷型线的改进均伴随着设计体系的重大革新。四十年代以前的设计部门广泛采用着一 元流的设计思想．这也是直叶片存在的设计基础；到了四十年代以后出现了简单径平衡方 程设汁．使设计者可以考虑流动在展向的变化。1952年著名学者吴仲华先生提出了三元 流理沦给时轮机竣的设计带来了革命性的变革，以后准三元设计体系应运而生．大量的具 有扭曲叶片、性能优良的涡轮机械不断面世。并且这一准三元设计体系不断地被补充。七 十年j℃考虑简单边界层模型的位、势流方程被应用来优化Sl流面的叶型：七十年代末八 十年f{=初准三元正问题计算的发展适应了弯扭叶片的设计与应用：八十年代大量的二维 N·S疗程的求解可以考虑二维叶橱槽道中粘性的影响。进入了九十年代大量考虑了顶部间 隙流躔至是非定常的三维粘性流计算程序不断应用到涡轮机械内部流场的数值模拟中来。 然两正沦是CFD技术还是计算机能力还不能倥设计者完全从现实模拟的角度去设计涡轮 机漩．很多的情况更多地停留在校核上。例如三维的端壁效应，顶部间隙流动，以及冷气 掺混等的影响都需要实验数据的修正。这些修正的基础依赖于大量的吹风实验。在现代涡 轮的改汁思想中．诸如前、后掠叶片，弯扭叶片，可控收缩子午流道等技术更多地考虑到 了流动的三维效应。返就使得原弃的准三元设计体系受到了非常大的局限性。考虑到涡轮 设计的反复性、设计周期的要求以及我国设计部门的实际情况．以利用损失模型修正的多 级三维无粘定常计算程序为主的全三维设计体系就非常适用于当前现代涡轮的设计，而以 三维多级粘性流为核算程序。本文就以这样的指导思想建立了～套全三维设计体系，并对 某型两级双轴涡轮进行了分折设计。这一设计体系的建立便将原来了S2流面正问题为主 的设汁体系改为三元无粘为主的设计体系。 2 以考虑损失的欧拉方程为基础的多级全三维设计体系 随着计算机能力和CFD技术的飞速发展，在涡轮机械的设计中采用三维计算已经不 是件旧难的事。在国外已经出现了比较完善的叶轮机械三元设计体系【1]。大量的高精度 和稳定眭良好的差分格式．较为合理的多级涡轮叶列间处理方法以及计算机CFD并行算 法等先进的汗算流体接术使得三维设计无论在技术上、准确性上还是设计周期上均能满足 设计的要求。这些技术也奠定了现代涡轮机械全三维设计的基础。 ★ 国家自然科学基金资助项目 Ⅲ一76 本文建立了一种以考虑损失的三维无粘定常计算为核心的多级燃气涡轮的设计体系。 这～：三维计算程序将用来估算设计出来的涡轮性能，该体系中同时保留了以往涡轮设计和 实验‘11损失分布的宝贵经验。设计体系见图1。 本文的设计体系由三维多级无粘定常计算最终确定涡轮性能。最初的流道形状与尺寸 以及叶型由一元流和S2流面的计算给出；Sl流面有粘、无粘计算用来确定基准叶型内、 背弧压力分布的情况以及流动状况是否合理；单列有粘、无粘三维计算用来分析叶片积送 后的流动状态：三维多级无粘定常计算用来估算整个涡轮的性能，设计者可以通过它来