宁波姚江新区竖向标高控制体系研究.pdfVIP

栏 城市建设 波姚 I二新Ⅸ 向标 控制体系研究 黄叶华 何 江 新建区域地坪竖1向控制的高限需要综合考虑根据社会、 管很快低于河道水位，雨水管和河道连接在一起，这也是河 经济、工程技术等各方而的影响。本文以宁波市姚江新区为 道水位一旦上升城市低洼地段冒水的原因。 例探讨竖向标商取值问题。竖向规划首先应满足防洪排涝要 雨水排放最理想状态是雨水出水管高于涝水位，即道路 求和雨水排放要求，其次还需考虑地下开发、周边区块竖向 竖向标高=涝水位+管长 ×水力坡度+管道管径+管道覆土。 衔接 、景观 、经济、}=rI=降等其他因素。 宁波市作为沿海平原城市，达到雨水管一直在涝水位之上不 太现实，建议雨水管道顶标高在涝水位以上不被淹没，使雨 i 、 新区概况 水能够顺利排出。涝水位以2．65米计，管道坡降以 1【．5米计， 管道覆土以0．8米计，则道路竖向标高应不低于3．95米。 姚江新区地属江北区洪塘街道，位于宁波西北门户，总 (三)周边地块现状竖向标高要求 嘶秘约 12．8 方公里，其中启动 用地面积约 6．4平方公里。 姚江新区启动区北侧为北环西路、东侧为机场路，南侧 现状rf]地以村庄建设用地、农卞木用地和水域等非城市建设用 部分为姚江部分为姚江新区二朗，两侧为城市未开发区域。 地为主。姚江新区的功能定位为城市级体育休闲中心、江北 需要竖向衔接的为北侧与东侧。而北环两路和机场路均为城 区行政文化中心 、低碳型生态宜居新城。规划结构基本确定 市快速路，道路两侧均留有3f)米隔离绿带。可以通过绿带 为 “以路为轴 、一脉连湾、两心联动”，即北环西路为东西向 坡度过渡消化道路高差，因此适当抬高姚江新区地坪标高， 城市发展轴．广元路和机场路为南北向城市发展轴 ；利用自 主要需要处理道路的纵坡衔接．但是，两侧和北侧的场地标 然水系引脉营城 、理水成岛，形成一脉连两湾的新区格局， 高在 3．0米左右，因此，姚江新区标高抬高应考虑到区域协 并且一脉分隔启动区；城市体育休闲中心与江北行政文化中 调性。姚江新区现状内部河道多为2(】米以上，粱底控制标 心十闩互联动，高效促动新区发展。 高为3．13米，桥面标高在4．21【～4．5(】米左右，若道路按平 桥处理，则建议道路抬高至桥面标高。 二、竖向标高控制体系要求 (四)其他要求 (--)防洪排涝控制要求 随着城市地下空间开发力度加大，地块开发建没大而积 从防洪角使来看，道路竖向 岛高于防洪标高_无疑是安 地下室，为了降低开挖深度和减少建筑渣土，往往要求地块 姚汀 遇洪水他为3．()6米，满足防洪要求的道路竖 竖向标高抬高。姚i-_=『新区南临姚江．从景观角度出发，道路