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引入土地结构熵参数的出行分布预测广义重力模型研究——郭晓峰 1 引入土地结构熵参数的出行分布 预测广义重力模型研究 郭晓峰 (东南大学交通学院 南京 210096) 摘 要 在交通出行分布预测 中，一般采用非重力模型的方法单独估计区内出行量 ，而这会导致与出 行分布理论不一致性，以及复杂的统计分析 。文 中借助信息熵理论 ，建立 了土地结构熵模型和引入熵 参数的广义重力模型，以获得区内出行和区间出行一致 的理论算法 。将城市用地规划的构成要素直 接 引人交通规划 ，实现了土地利用与城市交通在规划理论和技术上的衔接 ，提高交通规划 的科学性和 合理性。以2008年西安市大规模居 民出行调查实际数据为基础 ，进行 了区内出行和整体 出行预测 的 误差分析。验证结果表明：构建的广义重力模型有效提高了区内出行估计精度 ，预测精度提高 i倍 ， 误差降低 5个百分点，最大误差降低达到 15个百分点。 关键词 交通规划 ；出行分布 ；土地结构熵 ；广义重力模型；交通预测 中图分类号 ：U491．1+2 文献标志码 ：A doi：10．3963／j．issn1674—4861．2014．04．001 GeneralizedGravityM odelofLandStructureEntropy ParametersforTripDistribution Prediction GUO Xiaofeng (SchoolOfTransportation，SoutheastUniversity，Nanjing210096，China) Abstract：Intripdistributionprediction，anon-gravitymethodisusuallyadoptedtOestimatetripdistributionata trafficzone，whichleadstotheinconsistencyoftripdistributiontheoryandthecomplicatedstatisticalanalysis．Basedon theentropyfunction，thispaperdevelopsalandstructureentropymodelandageneralizedgravitymodeloftheentropy parameterSOastogetasametheoreticalexpressionofinside—zonetripdistributionandinter—zoneone．Basedonthefield surveydatainXian，theerroranalysisisconducted．Theresultsshow thattheprediction accuracy isincreasedbyone time，whiletheerrorisreducedby5percent，andthemaximum errorisreducedtO15percent． Keywords：trafficplanning；tripdistribution；landstructureentropy；generalizedgravitymodel；trafficforecast 标准代数算法和基于哈密顿 图原理的简化代数算 0 引 言 法 ；朱顺应等 叩结合模糊数学提 出模糊重力模 重力模型最早是 由Casey提 出 1【]，用来分析 型，应对阻抗 函数 中路 网交通状况 、行驶速度、路 某一地区不同城镇 间的购物行为 ，后续学者对 围 口延误和交通事件等 因素不确定性影响；结合地 绕该模型进行了一系统研究和应用 ，重力模型逐 理信息系统 ，米红等口 考虑人 口和