“装备构件轻量化与塑性成形技术研讨会”综述 - 大连交通大学.docVIP

“装备构件轻量化与塑性成形技术研讨会”综述 摘自《机械工程导报》 2011年月刊 2011 年8 月20 日，中国机械工程 学会在山西太原中北大学举行了 “装备构件轻量化与塑性成形技术研 讨会”。会议邀请了钟群鹏院士、胡 正寰院士、阮雪瑜院士以及十几位该 领域的专家针对会议主题畅所欲言， 各抒己见。总结与会专家的发言，综 述如下。 一、关于塑性成形 塑性成形就是利用材料的塑性， 在工具及模具的外力作用下加工制件 的工艺方法，是人类发明的最古老的 生产技术之一。人类发现和使用金属 几千年的历史，也是塑性成形技术 发展的历史，从最初锻造农具和盔 甲、兵器，到现在生产中随处可见的 千千万万的锻压产品，都证明了这一 技术对人类的宝贵价值。目前，人类 生产的金属材料不少都是经过塑性成 形方法加工成成品零件。越来越多的 生产实践表明，塑性成形技术已遍及 国民经济的诸多生产领域，这因为它 不仅能合理地利用金属的塑性，省时 节能获得产品的形状，而且还能改变 金属的性能，通过改善金属的内部组 织，提高原始金属本身的承载能力， 进而收到节材的效果。近些年来的发 展也表明，塑性成形技术已不再只是 一种加工零件毛坯的手段，用它直接 成形零件的生产实例已越来越多。这 一切证明，塑性成形技术是一种充满 活力和前途宽广的加工技术，它的水 平正不断提高，它的作用也不断延伸。 所以，现在的飞机、汽车、轮船、大 型发电设备和化工容器以及军工领域 的许多大型的重要零件，甚至仪器仪 表中的一些小零件，不少都可以用这 种方法制造出来的。在现代社会里， 它仍然是人们赖以生产千万种金属制 品的最重要的工艺之一，不论是在单 件生产的手工锻造和机械压力机的精 密锻造，还是在用于像汽车锻件那样 大批大量生产的锻造自动线上，它都 将继续作为人类获得金属零件的重要 生产手段。人们为提高锻件的质量、 降低成本、提高生产效率和自动化水 平进行了长时间的不懈努力。几千年 来标志锻造技术进步的最重要目标是 使锻件尽可能地接近最终使用的形状 并且最大限度地减少后续加工。这不 仅能节约原材料、节约后续加工时间 和提高生产效率，同时提高了零件的 一致性，从而提高了产品的质量和可 靠性。 由于工艺本身的特点，塑性成形 技术虽然有很长的发展历史，但却又 处在不断的研究和创新过程之中，新 工艺、新方法层出不穷。这些研究和 创新的基本目的不外乎增加材料塑 性、提高成形零件的精度及性能、降 低变形力、提高效率、增加模具使用 寿命和节约能源等。 本次研讨会把塑性成形技术聚焦 在装备构件轻量化上，探讨在机械装 备轻量化方面塑性成形技术所能发挥 的作用。 二、关于轻量化 机械装备轻量化一直是机械行业 追求的目标，轻量化所带给社会的好 处是多方面的，可节约材料和能源消 耗，减少环境污染，有利于资源节约 型、环境友好型社会建设，推动社会 可持续发展。 例如：航空航天器除了满足各 自作为航空航天器具体零部件的特 殊要求外，一个共同的要求是轻质、 高比强、高比模，以及低成本、高 可靠性和高安全性、高保障性。对 于多级火箭来说，顶级火箭增加1 千克质量，次级就要增加100 千克 的燃料或其它相关配件的质量，每 级增加质量达100 倍，可见火箭的 减重是多么的重要。 随着汽车工业的迅猛发展和城市 化进程的加快，城市交通工具尤其是 家庭轿车的数量急剧增加，汽车消耗 的能源占社会能耗的比例不断提高， 由汽车造成的污染已成为城市环境及 大气环境的主要污染源之一。汽车的 轻量化是缓解这些问题的重要方法。 但是轻量化绝不仅是个概念，需 要落实到实处。本次会议上，与会专 家从不同角度，对装备构件轻量化及 其实现的途径阐述了各自的观点。 06 三、实现轻量化的途径 产品制造首先涉及的是材料问 题，产品是由材料构成的，塑性成形 的对象也是材料。针对材料设计的轻 量化选择，钟群鹏院士针对机械装备 的几大用户对装备轻量化的要求，从 轻量化的目标、轻量化的途径等方面 进行了全面深入的分析，特别是在如 何实现装备轻量化的途径上，给出了 很有意义的思路（见图1）：首先要以 科学发展观为指导，去构建装备轻量 化的战略思路；其内容有节约发展、 清洁发展和安全发展，机械装备的轻 量化则是这个战略思路的关键技术之 一。如何实现轻量化，其主要途径有 材料的轻量化、结构的精细化、成形 工艺的精确化、检测的智能化以及使 用服役安全化。机械装备轻量化必须 根据零件的受力状态、主要的失效模 式、主要抗力的力学指标，以及材料 的充分利用等方面加以综合的思考与 探讨。由于结构对应力状态、应力大 小、失效模式和抗力指标等均有影响， 因此，通过各种工艺，包括多种成形 方法来改变结构，对轻量化的影响十 分重要。机械装备构件轻量化的设计 思想可以从等强、等比强、等失效率 等准