NC5311TYJ型压缩机车开发设计及应用.pdfVIP

2011 西部汽车产业·学术论坛暨四川省第十届汽车学术年会论文集 NC5311TYJ 型压缩机车开发设计及应用 刘有平、马太清、文永川、崔凯、冯毅、江士凯、刘傲、赵明建、贺殷凯、蒋锐 1、宝石机械成都装备制造分公司，成都，邮编 610051；2、中国石油技术开发公司，北京，邮 编 100028；3、中国石油西南油气田分公司蜀南气矿，四川泸州，邮编 646000； 摘要：为了适应油气田井网密度小、井间距离大的各单井油气站的开采作业，设计了 NC5311TYJ 型压缩 机车，本文介绍了它的工作原理、设计计算、使用效果以及它与目前采用的撬装固定式压缩机组的优缺 点。 关键词：压缩机车、工作原理、设计计算、推广应用 1. 概述 目前我国各油气田的大多数油气井经过多年规模开采后，几乎都相继进入了中后期开采阶段，井筒 内压力和产量呈大幅度衰减态势，而且有水油气藏占了很大比例。由于井筒内压力下降，油气藏已无力 托水，不能实现自喷，要提这部份低效油气井的产量，促使死井复产，采用天然气压缩机车是开发低效 油井的有效措施之一，通过天然气压缩机车在各单井油气站进行增压气举排水采输作业，从而实现水淹 单井或成片区域内的低效油气井复产。 2. 工作原理 油气井水淹停产后，通过 NC5311TYJ 压缩机车向井内注入 15～35MPa 高压天然气（一般井场附近都 没有高压气源，需要使用压缩机将低压天然气增压后再注入井内），使高压天然气与井内积液混合而形成 气、液两相混合液柱，其密度自然要比纯液柱的密度低得多，对井底形成的压力也就更低，这时依靠地 层与井底间的压差所形成的动力将井内积液排出到地面上，而地层内的液体（包括油、气、水）也就源 源不断地渗流到井筒内，从而采用压缩机车进行气举作业复产即告成功。 气举作业工艺流程示意图如图一 图一 气举工艺流程示意图 3. 设计及计算 3.1 适用范围 (1)、进气压力 0.5～2.4 MPa，排气压力 15～35 MPa； (2)、介质为天然气，低效油气井周围有天然气气源； (3)、在某一区域油气井站点多、分布范围广； (4)、井深在 3500 m 以内的油气井。 3.2 主要性能参数 (1)、进气压力 0.5～2.4 MPa； (2)、排气压力 15～35 MPa； 4 3 (3)、排气量；2.5～9×10 Nm /d (标准状态下) 133 2011 西部汽车产业·学术论坛暨四川省第十届汽车学术年会论文集 (4)、轴功率≤380 kw； (5)、外形尺寸(长×宽×高)≤11.5×3.0×4.1 m (6)、主要易损件寿命≥5000 h 3.3 方案设计 NC5311TYJ 压缩机车是用国产北方奔驰 ND1310D334UJ 载重汽车底盘承载的车台压缩机组进行油气井 眼气举排液作业的特种设备,台上压缩机组是天然气增压设备，其结构简图如图二。 图二 天然气压缩机组 1、压缩机仪表控制箱 2、压缩机组 3、发动机 汽车底盘和车台上装的压缩机、发动机等是压缩机车的三大部件，压缩机、发动机采用国外进口件， 台上设备的动力系统与汽车底盘的动力系统完全独立，台上设备工作时，汽车底盘不行驶。压缩机采用 四列对称平衡型，发动机一端通过联轴器与压缩机相连，另一端通过带轮带动风扇与冷却器相连,整体形 成撬装结构；压缩机气缸风冷、压力循环润滑，各列气缸水平布置并分布在曲轴两侧，具有动平衡性好， 操作检修方便等优点；车台发动机、压缩机的操作控制集中在控制箱上，具有自动化程度较高、操作方 便、反应灵敏准确等特点。根据车台上装设备的具体情况，对车台走道及护栏、副车架、撬装底座、燃 油箱容量、电瓶容量等部件进行综合分析设计，其