郑西高速铁路现场移动闪光焊接施工技术_马良民.pdfVIP

铁 道 建 筑 136 Railway Engineering April ，20 11 文章编号:1003 -1995 (20 11)04 -0 136 -03 郑西高速铁路现场移动闪光焊接施工技术 1 2 ， 马良民 张海龙 (1. ( ) ， 5 10088 ;2 . ， 42 1002 ) 广州铁路 集团 公司 广州 广州工务大修段 湖南衡阳 : YHG-05 ， 摘要 郑西高速铁路采用 型移动式焊轨车进行焊接 文章介绍了现场闪光焊接施工焊接参数调 ， ， ， 试 施工工艺及关键工序作业要求 并针对郑西高速铁路具体情况 创新了不同温度条件下钢轨焊接并 拉伸锁定的施工方法。 : 关键词 高速铁路 钢轨焊接 参数施工工艺 中图分类号:U2 13. 9 + 2 文献标识码:B U7 1Mn (K )、 郑西客运专线所用的钢轨有包钢 攀 1 工程概况 U7 1Mn (K)、 U7 1Mn (K )。 钢 鞍钢 从成分上分析这三 ( ) 484 . 5 18 。 郑西高速铁路 以下简称郑西高铁 全长 种钢轨的可焊性应该是趋于一致的 采用的两台 km ，2009 3 5 ， YHG-05 K922 ， 年 月 日全线开始铺轨 郑西高铁现场钢 型移动焊轨车所挂载的 闪光焊机 均进 ， U7 1Mn 、 U7 1Mn ， 轨焊接施工采用了先进的移动焊接设备和工艺 并对 行过攀钢 鞍钢 的参数调整试验 并且 传统施工方法进行了一些改进。 均取得了成功。U7 1Mn (K )是在 U7 1Mn 普速钢轨的 ， ，U7 1Mn (K ) 郑西高铁现场焊接主要采用闪光焊接方式 采用 基础上生产的新钢种钢轨 钢轨可焊性区 YHG-05 ， 、 、 U7 1Mn 。 ， 型移动式焊轨车 该设备有车体 车架 转向 间在 的可焊性区间附近 因此 采用了类比试 架、 、 、 、 验方法， U7 1Mn ， 制动系统 柴油发动机及辅助系统 传动系统 电气 在攀钢