一起变压器内部本体受污染的事故分析及思考.pdfVIP

2010年全国输变电设备状态检修技术交流研讨会论文集 变压器状态检修技术应用 一起变压器内部本体受污染的事故分析及思考 董立文1李军2 青海810008 1青海省电力公司 2青海电力科学试验研究院青海810008 【摘 要】本文通过一起330kV变压器内部本体受金属粉末污染的原因分析，对电力系统内滤油机的选型及 现场滤油工艺的控制进行了反思，提出了相应的防范措施。 【关键词】变压器真空滤油机金属粉末 0 引言 某一新建330kV变电站两台主变压器经充氮运输至变电站安装就位后，现场基建人员协同变压 器厂方技术人员分别于2007年6月27日和7月17日对两台变压器进行了内检，未发现异常。随后 现场基建人员对两台变压器进行了安装附件和真空注油、热油循环等工作。7月30日，调试人员对 两台主变压器进行了铁芯、夹件绝缘电阻测试，其结果如下： 被：：：；—＼、—兰竺竺! 铁芯对夹件及地绝缘电阻朋Q 夹件对铁芯及地绝缘电阻朋Q l#变，K器 2000 0 2#变压器 1500 0 经过现场调试人员配合厂方安装人员进行了常规处理后，测试l号变压器铁芯对夹件及地绝缘 电阻为0MQ、夹件对铁芯及地绝缘电阻为0MQ，2号主变压器铁芯、夹件绝缘电阻没有变化。 8月3日，对2号主变压器进行了放油，并通过油箱顶部手孔对变压器本体内部进行了检查， 发现上铁轭处布满了黑色粉末，用磁铁可以吸附。随后又对l号主变压器进行了检查，发现了相同 问题。通过对两台变压器本体绝缘油取样目测检查，发现样品底部沉淀有大量的黑色粉末状物。 8月5日，相关检查人员进入1号、2号主变压器本体内部检查时发现，本体内部绕组线圈绝缘 压板、绝缘支撑件、铁心、夹件、变压器底座等水平面体上均附着有一层黑色粉末，绝缘围屏、本 体箱壳侧面等垂直面体上没有发现金属粉末附着现象，且1号主变压器本体内部受金属粉末污染程 度要比2号主变压器严重。随后对滤油机进行了现场解体检查，发现该滤油机进油泵内部有少量黑 色粉末，出油泵内部的黑色粉末明显比进油泵内部的金属粉末多，出油泵小齿轮有破损现象，最大 一处有直径lOmm左右的砂眼，小齿轮轴的表面与小齿轮内表面有磨损痕迹，出油泵内部大齿轮与泵 体有明显的磨损，出油泵轴心有偏离现象，真空罐底部沉淀有近lcm厚的黑色粉末，初、精过滤芯棒 附着大量的黑色粉末。该滤油机是当年新购置的，本次滤油工作前仅使用过一次，且本次滤油工作 ‘ 前检查无异常。 事故后，委托相关鉴定中心对事故变压器中黑色粉末物成分进行了检验，确定该黑色粉末由变 2010年全国输变电蛙蔷状卷检修拄术立流Ⅻ坩会论』壤 娈Ⅲ口状忐垃惨技术＆川 压器油、铁鹏和少量的灰72等杂质混合而成．光谱实骑过转。- _没打艇现炭化台物的存舟 1事故原因分析 1 由于遮两台变压器出厂前的二次吊罩检查及变压器现场就位后的内检、附件现场冲洗过程 中．相关椅查人员均末靛现异物。可以捧除变脏器在H 厂以厦运输j 上列·p受金属粉束污染的可能。 2 对运输川油罐进行了ff细榆查，发现肯牡内存住较大颗粒的朵质和焊渣，与变压器车体内 的黑色金属粉末有很人的差异，且取样金属粉末做光谱实验过程巾没有发现城化合物存在。印金属 粉术中不含挥清。可以排除台J茜粉末采自运输坐爪器油的油罐中。 3 在滤油机采体、齿轮上取样进于『成分化骏．其金属l茂分、比饲与事故变雎器中黑色金属粉 末一致．且依据金属成分、比例确定为为灰n制 铸铁 。 2010年全国输变电设备状态检修技术交流研讨会论文集 变压器状态检修技术应用 4 现场变压器热油循环的滤油过程是：先过滤2号变压器的绝缘油，后过滤1号变压器的绝 缘油。通过对变压器本体内部的检查，本体内部的受金属粉末污染的程度要比严重，说明滤油机在 对2号变压器现场热油循环过程中滤油机已经出现油泵轴心偏离、出口油泵泵体与齿轮磨损，由于 滤油工作人员缺乏责任心，没能及时发现，导致在1号变压器热油循环过程中磨损进一步恶化，致 使1号变压器本体内部的受金属粉末污染的程度要比2号变压器严重。 5 并依据有关标准[1]及咨询相关材料专业人士：滤油机泵体、齿轮叶片应当使用合金钢或 纯钢。 通过以上分析，确定此次事故的直接原因是滤油机关键部件的材质使用不当，滤油机出油泵小 齿上存在的原有缺陷 砂眼 在现场热油循环时，产生砂粒，使得出口油泵与齿轮咬合，引起出油 泵轴心偏离，导致出口油泵泵体与齿轮磨损，产生细铁屑，并随变压器油进入变压器本体内部。同 时，由于滤油工作人员责任心不够，没有严格执行现场滤油作业指导书，导致事故的扩大。 2暴露出的问题 目前，使用真空滤油机进行变压器油注油和净化在电力系统内已经非常普及，其产品质量对系 统设备安全运行的影响也越来越大，但真空滤油机