枣庄市快速公交(BRT)防雷设计.pdfVIP

六、雷电防护技术与应用 Protection and Lightning TechnologyApplications 4．3防雷电感应 对液氨管道，氢氮混合管道等，应采取防雷电感应措施。应就近接至防直击雷接地装置或电气 设备的保护接地装置上，可不另设接地装置。实际情况下，在液氨分解场所平行或交叉敷设管道净 距小于100mm的状况几乎不存在，但涉及法兰盘，阀门等连接处的跨接很多，因此，应严格按照 建筑物防雷设计规范GB 所以每个法兰连接处均应跨接，且连接处过渡电阻不应大于0．03Q。 4．4防静电措施 对液氨分解装置的，前处理部分液氨储罐，考虑液氨储罐不固定性，生产过程中需要经常更换， 宜增设防静电接地夹，防静电接地夹的接地体宜与防雷装置的接地相连，防静电接地线宜采用6mm2 多股铜芯导线。当液氨储罐与气化缓冲罐或通氨管道之间采用普通塑料管连接时，应采用防静电夹 子将两端相互连接，当采用的输气软管内有金属丝时，应分别将金属丝的两端与其相连的金属体相 连。 5结束语 液氨分解装置的雷电防护是科技发展提出新课题，是对从事雷电防护工作者新的考验。应坚持 以扎实的科学理论知识为基础，以丰富的实践经验为切入点，不断总结探索雷电防护的新领域，为 企业排忧解难。 枣庄市快速公交(BRT)防雷设计 党文升1王时引2李全景2张红艳2 2山东省枣庄市气象局，枣庄277148) (1山东省东营市气象局，东营257000； RailTransit， 快速公交系统(Bus Transit)简称BRT，是一种介于快速轨道交通(Rapid Rapid 简称RRT)与常规公交(NormalBusTransit，简称NBT)之间的新型公共客运系统，是一种大运 量交通方式，通常也被人称作“地面上的地铁系统”。它是利用现代化公交技术配合智能交通和运营 管理，开辟公交专用道路和建造新式公交车站，实现轨道交通运营服务，达到轻轨服务水准的一种 独特的城市客运系统。2004年枣庄实现了中心城整体向西搬迁20kin，2009年初枣庄被国务院列为 第二批32个资源枯竭型城市之一。枣庄市委市政府一直把东、西城的同步发展以及便捷的交通作 为市藿点工作之一，枣庄市快速公交(BRT)建设2009年下半年拉开了序幕。由于快速公交系统 站棚分布面广、数量大，BRT线路运行信号优先系统的设备属精密的弱电子，抗雷击、电磁脉冲能 力较差，所以做好快速公交的防雷设计至关重要。 1枣庄快速公交系统(BRT)的组成部分 专用路权：通过设置全时段、形式多样的公交专用道，提高快速公交的运营速度、准点率和安 全性：先进的车辆：配置大容量、高性能、低排放、舒适的公交车辆确保快速公交的大运量、舒适、 快捷和智能化的服务：设施齐备的车站：提供水平登乘、车外售检票、实时信息监控系统和有景观 特色的建筑为乘客提供安全、舒适的候车环境与快速方便的上下车服务；面向乘客需求的线路组织： 采用直达线、大站快运、常规线、区间线和支线等灵活的运营组织方式更好地满足乘客的出行需求： 智能化的运营管理系统：运用自动车辆定位、实时营运信息、交通信号优先、先进车辆调度，提高 快速公交的营运水平。 2防雷设计 373 第八届中国国际防雷论坛论文摘编 onInternationalConferencein Proceeding Lighming China(ILCC) 本系统的登录人员分两类：系统管理员和一般操作人员。系统管理员拥有全部权限，一般操作 人员权限受到-一定的限制。系统提供方便的用户切换功能，不用退出系统，即可完成用户的切换。 5．7数据共享 工程信息资料，实现网络化管理，可以随时将本站的资料上传到服务器，实现数据共享。 6系统介绍 6．1文件 本选项包括：参数的设置，资料输入、资料上传、业务处理