深圳河治理Ⅲ-B 工程几个特点初析.pdfVIP

第 39 卷 第 24 期 人 　民 　长 　江 V ol. 39 ,No. 24 2 0 0 8 年 1 2 月 　 　 Yangtze　R ive r 　 　 D ec. , 2008 　　文章编号 : 1001 - 4 179 ( 2008) 24 - 010 3 - 03 深 圳 河 治 理 Ⅲ - 工 程 几 个 特 点 初 析 卢 爱 萍 1 　吴 国 诚2 　李 光 荣 1 ( 1. 长江水利委员会 设计院 ,湖北 武汉 430010; 2.深 圳市治理深圳河办公室 ,广东 深圳 5180 55) 摘要 : 由于香港有关设计 规范与内地存在较大差异 ,导致深圳河 Ⅲ - 工程深圳方的钢筋混凝土挡墙设计受力 钢筋含筋率为 0. 5% ,而港方则为 1% 。文锦渡 口岸桥梁设计荷载 参照香港设计 标准 , 是国内荷载标准 的 1. 6 倍 。Ⅲ - 标工程是国内第一个引入全过程环境影响评估及对工程环 保施工进行全 面监督 的工程 项 目, 工程 实施过程中十分重视工程生态及绿化恢复 ,并花较大代价对 污染土进行 固化处理及利用 。工程 的工料单 与内 地相比 ,增加了一些非工程类 项目 ,如为工程主任办公 、交通以及工地施工安全费用单独列项等 ,对 类似工程有 一定参考作用 。 关 　键 　词 :河道治理 ; 结构设计差异 ; 环保施工 ; 深圳河 中图分类号 : TV85　　　文献标识码 : A 1　概 述 2. 2　文锦渡口岸桥梁结构设计 新建文锦渡 口岸双向行车桥基是连接深港两地的主要交通 治理深圳河 第三 期第二 阶段 工程 合 同 (以下简称 Ⅲ - 枢纽之一 。经深港双方相 关部门协商 , 该桥梁 设计荷 载标准参 工程 )为深港双方政府共 同出资 ,联合治理的一项大型公益 性 照香港相关桥梁设计标准确定 , 其荷 载标准相对于国 内荷载标 跨境水利工程 。工程项 目主要包括堤坝挡墙 、河道疏浚 、文锦渡 准提高了 1. 6倍 。 口岸桥梁 、绿化工程 、排水重配 工程 等 。深港 双方政府委托深圳 该桥为简支梁结构 。桥梁总长 106. 2 m ,总跨径 9 6 m ,分 3 市治理深圳河办 公室为项 目的建设单位 , 行使业主职 责 。业主 跨 , 南 、北跨均为 2 8 m ,中跨为 40 m 。桥面 总宽 26. 5 m ,单向桥 单位任命 工程 主任对 工程及监 理单位进 行 管理 。香港侧 (南 宽 12. 5 m, 两桥间净距 1. 5 m 。桥面中心线高程为 9. 2 m ,桥 面 岸 ) 的工程建筑物主要 由香港博威公 司设计 ,深 圳侧 (北岸 ) 的 横向坡度为 1. 5% 。 工程建筑物 由长江水利委员会 长江勘 测规划 设计研究 院设计 。 主梁为预应力 T型梁 , 根据 其跨度 不同共有 40 m 和 28 m 南 、北岸工程 建筑物分别参照香港 和国内各 自的标准 、规范 、规 两种结构型式 。主梁梁高均为 2. 3 m, 间距 为 2 m ,其 预制宽度 程设