嘉积大桥方案设计.pdfVIP

公路 2007年9月 第 9期 HIGHWAY Sep．2007 No．9 文章编号 ：0451—0712(2007)09--0026--04 中图分类号：U442．54 文献标识码 ：B 嘉积大桥方案设计 容 国开 (海南省公路勘察设计院 海 口市 570206) 摘 要 ：介绍 了嘉积大桥 的横断面、桥型及桥头交叉 口的方案设计 ，并对各方案 的优缺点进行了比较 ，综合考 虑各项因素后 ，提出了推荐方案 。 关键词 ：嘉积大桥；方案设计 嘉积大桥跨越万泉河 ，位于琼海市嘉积镇，国道 方案一 ：双 向四车道 ，桥面全宽为24．0m，桥 G223海榆东线K115-[-495处，是联系琼海市万泉河 面净空，净一16．5m行车道+2×2．0m非机动车 两岸的重要交通枢纽。原桥桥宽仅8．9m，已无法满 道+2×1．5m人行道。 足交通量的需求，且原桥年久失修，存在安全隐患， 桥面布置采用单幅路型式，与桥头两侧道路断 故需拆除重建。新建嘉积大桥在桥梁横断面、桥型及 面型式相 同，保持了道路断面型式的连续性 ，适应近 与两岸道路的衔接上，需进行细致的方案比选。 远期交通量要求，桥面上机非混行车辆影响主线车 辆通行能力及行车速度。工程造价较低，拆迁量 1 原桥概况 较大。 嘉积大桥建成于1955年，是海南省第一座T型 方案二 ：双向四车道，桥面全宽为27．0m，桥面 刚构桥 。桥梁全长388．2m，桥宽为8．9m。跨径组 净空，净一16．5m行车道+2×1．5m绿化分隔带+ 合为12．6m+11×33m+12．6m，下部构造为双柱 2×2．0m非机动车道+2×1．50m人行道 。 式墩 ，基础为沉井基础和管桩基础 ，组合式桥台。设 桥面布置采用三幅路型式 ，与桥头两侧道路断 计荷载为汽车一15级 ，挂车一80。 面型式不相同，适应近远期交通量要求，桥面上设非 嘉积大桥嘉积镇岸侧桥头处为琼海市爱华中路 机动车道 ，消除桥面上非机动车辆对机动车辆的干 起点，爱华中路路幅宽度为42m，横断面形式为单 扰 ，有利于桥上车辆快速通过 。缺点是工程造价较 幅路，双 向六车道 ，其 中行车道宽22m，两侧人行道 高，拆迁量较大。 宽均为10m，水泥混凝土路面结构 。嘉积大桥在爱 方案三：双向六车道，桥面全宽为 34．5m，桥面 华中路起点处形成瓶颈，且原桥使用状况较差，已无 净空，净一24．0m行车道+2×1．5m绿化分隔带+ 法满足使用要求，拟拆除重建 。 2×2．0m非机动车道+2×1．5m人行道 。 根据嘉积水文站提供的资料，嘉积大桥桥位处 方案四：双向两车道 ，桥面全宽为 15．0m，桥面 百年一遇洪水的设计流量为 11200m。／s，相应的洪 净空，净一11．5m行车道+2×1．5m人行道。 水位高程为12．827m。根据水文计算结果，新建桥 方案五 ：双向两车道 ，桥面全宽为 12．5m，桥面 梁桥面标高可比现桥面标高降低1．4m。 净空，净一9．0m行车道+2×1．5m人行道 。 嘉积大桥是海榆东线一部分，海榆东线为二 2 桥梁横断面布置方案 级公路，按照规范要求只需按方案五考虑即可 。但市