双相等温淬火球墨铸铁双质量飞轮毂热处理工艺的探索.pdfVIP

2013 国铸造活动周论文集 双相等温淬火球墨铸铁 质量飞轮毂热 处理工艺的探索 张翔，李国禄，刘金海，尤培龙 （河北工业大学材料科学与工程学院，天津 300130 ） 摘要：因双相等温淬火球墨铸铁 （双相ADI ）采用部分奥氏体化工艺得到共析铁素体+奥铁体混合基 体，使其具有相比ADI 更为优异的机加工性能。通过对双相ADI 双质量飞轮热处理工艺的探索，认 为双相 ADI 奥氏体含碳量更低，需要加入更多的合金元素以增强淬透性，共析铁素体对双相 ADI 性能的影响比奥铁体更敏感。热处理工艺最终确定为奥氏体化840℃保温1.5h，等温淬火320℃保温 1h。 关键词：球墨铸铁；部分奥氏体化；力学性能；淬透性 Abstract: Because the dual phase austempered ductile iron (dual phase ADI) uses the partial austenitizing technology to acquire the mixed body composed of proeutectoid ferrite and ausferrite, it has superior machining performance compared with ADI. Through the exploration of dual phase ADI dual mass flywheel heat treatment technology , the carbon content of austenite of dual phase ADI is much lower, adding more alloy elements is necessary to enhance hardenability, proeutectoid ferrite s effect on the performance of dual phase ADI is more sensitive compared with ausferrite. Heat treatment technology is finally confirmed as austenitizing at 840 ℃ for 1.5 hours, austempering at 320 ℃ for 1 hour. Key words: ductile iron; partial austenitizing; mechanical properties; hardenability 1 前言 双质量飞轮相比普通飞轮能在不增加飞轮的惯性矩的前提下提高传动系的惯性矩，因而可以有 [1] 效的降低汽车发动机启动与停止过程中的大振幅振动 。当前双质量飞轮毂所选用材质以45#钢为 主，相比钢的锻造成型，铸造成型具有成型工艺简单、加工量小、成本低等优势。双相ADI 又被称 作750 级ADI 即等温淬火前加热温度到铁素体+奥氏体+石墨共析三相区保温一段时间，进行等温淬 [2] 火处理，最终得到的基体组织为共析铁素体+奥铁体的球墨铸铁 ，如图1 所示。 图1 SAE J 2477 标准ADI 750 金相图谱 奥氏体化温度 共析三相区范围之内，属于不完全奥氏体化，这种热处理称为部分奥氏体化等 温处理。目的是利用组织 存 共析铁素体提高ADI 的塑韧性，降低硬度，改善加工性能，但对抗 [3] 拉强度、屈服强度和弯曲疲劳强度降低的幅度不大 。这样对有些 等温淬火过程 以控制变形 1