闵浦二桥主桥设计及技术创新.pdfVIP

24 2010城市道桥与防洪第五届全国(国际)技术高峰论坛专辑 2010年9月第9期 闵浦二桥主桥设计及技术创新 周 良，张本良，彭 俊，邓玮琳，朱敏 (上海市城市建设设计研究院，上海市200125) 摘要：闵浦二桥是一座公轨两用一体化双层特大桥，主桥为独塔双索面双层斜拉桥，是目前国内跨度最大的公轨两用双层 斜拉桥。该文主要介绍主桥设计构思及技术创新点，可供相关专业人员参考。 关键词：公轨两用双层桥；斜拉桥；钢板桁组合梁；全焊接节点；桥梁设计 中图分类号：U448．27文献标识码：B文章编号：1009—7716(2010)09-0024-06 (6)设计基本风速：V。o=26．7m／s。 1 工程概况 (7)船舶撞击力：顺桥向9800kN，横桥向 19600 闵浦二桥是一座公轨两用一体化双层特大 kN。 桥，位于上海市黄浦江上游闵行一奉贤段，距下 (8)纵断面竖曲线：上层公路5‰纵坡，竖曲 000 游奉浦大桥约1．7km。主桥为独塔双索面双层斜 线半径R=30m；下层轨道3．1％。纵坡，竖曲线 000 m，锚跨147m+38．25 半径R=5 m。 拉桥，主跨251．4 m。上层为 二级公路，双向4车道，桥面宽度18m；下层为双 3主桥总体设计 线轻轨(上海轨道交通5号线闵奉段)，见图1。 3．1主桥跨径布置 根据航道部门的研究论证及交通部的批复意 m 渤|j饿 见，本工程桥位处的黄浦江航道布置确定为“49 ‘ (辅)+169m(主)主辅二个通航孔方案”。针对该 历a移P／／／／，，fj |l’、＼＼＼＼＼、、、、3 ～l～～、／、／、，、，、／、，、，、，’ ＼，、，、～…～、／、，、，、／～、～…… 1 ．_啊噘瓦]I设姐高勰藿如。l i 航道布置的特点，主桥水中可设墩。从而可缩小主 ■ 一J—E，州苛 孔跨径，比一跨过江方案可节约工程投资约50％。 设计方案采用非对称双跨布置的桥型，主墩布置 图1主桥总体布置立面圈(单位：m) 在主辅通航孔之间约19m的区域内。 主桥两侧的边墩一般有两种布置方法，即设 2主要技术标准 于水中和置于岸上。在满足通航净宽的前提下，两 (1)道路等级：越江通道为二级公路。 侧边墩必须设于规划码头前沿线的外侧。由于本 (2)设计行车速度：公路60km／h；轨道交通 桥位所处的江面宽度较窄，两侧码头众多；另外， 80 km／h。 由于桥位处原为闵行至西渡的车渡码头，桥墩基 (3)设计荷载标准：上层：公路一I级；下层：轨础将与其靠泊码头的桩基存在矛盾。同时，设置水 道车辆轴重：136kN。