粤北区域联网收费升级改造方案的研究和设计.pdfVIP

粤北区域联网收费升级改造 方案的研究与设计 梁华广东广韶高速公路有限公司 江运志 交通部公路科学研究所 摘要：本文在深入分析粤北区域联网收费升级改造技术条件以及管理要求的基础上， 提出了粤北区域联网收费系统升级改造分为四个阶段的技术路线，并且在此基础上详细地阐 述了每个阶段系统升级、改造、切换的主要过程以及实施方案，对目前正在进行的粤北区域 联网收费工作具有一定的指导意义。 关键词：粤北区域联网收费升级改造方案研究 一、问题的提出 广东省从1997年开始酝酿高速公路联网收费，许多业内人士做了大量有效的工作。根据交 通部2000年颁布的《高速公路联网收费暂行技术要求》，广东省人民政府和联网收费主管部门 从2001年开始进行高速公路联网收费工作，先后完成了《广东省高速公路联网收费实施方案》、 广东省地方标准DB44／127—2003《广东省高速公路联网收费系统》，届时由广东省人民政府发 布了《广东省公路联网收费管理暂行办法》，标志着广东省高速公路联网收费工作正式开始。 目前，广东省正在按照粤西、粤北、粤东、广州、珠三角、深圳六个区域实施联网收费， 区域按线性国道主干线高速公路网为主联网，并兼顾区域路网规划建设路段、收费站布设的 特点，采用以人工半自动收费为主、电子不停车收费为辅的组合式收费方式，并统一使用双 界面CPU卡(粤通卡)作为非现金缴费卡，实现电子付费“一卡通”。目前已实现粤西、粤北 区域联网收费，并开通粤通卡。 根据广东省经贸委的要求，粤北区域联网收费系统需要依据广东省地方标准DB44／127-- 省高速公路联网收费系统》(简称“2002版”)升级而来】，进行联网收费改造，由专营公司建 立粤北区域管理点，本区域内所有路段的收费数据均上传至粤北区域管理点，然后由管理点 再上传至广州市的省联网收费结算中心、区域结算中心进行清分与结算，因此根据这一要求， 必须对现有的粤北区域联网收费软件依据地标DB44(2003版)要求进行升级。 粤北区域背景介绍 根据2002年11月18日，《广东省高速公路联网收费实施方案》的规定，粤北由6个路段 2004年全国高速公路联网收费技术研讨会论文集 组成，目前已实现京珠北段、京珠南段联网收费，2005年广清段并入粤北区域；2005年之后， 随后在粤北区域再并入3个路段参与联网收费，详见表l。 表1 粤北区域高速公路联网收费路段表 路线 名 称 通车时间 管理点的位置 GZl07 广州一清远(银盏)高速公路 GZ30京珠国道小塘一甘塘段(京珠北段) 2005年前 GZ30京珠国道什塘一太和段(京珠南段) 广韶高速公路佛冈管 理中心 GZ30京珠国道汤塘—银盏支线 纵7 清远一连州高速公路 2005年后 横14 和平一翁城一阳山一连山高速公路 目前的粤北区域只有京珠北段(小塘．甘塘)、京珠南段(包括甘塘-翁城段、翁城一汤塘段、 日《广东省高速公路联网收费实施方案》已实现联网收费，区域临时收费结算中心设置在佛 冈，已实行的收费拆分、结算、划拨，同时也实现了“粤通卡”联网收费；粤北区域管理体 制由收费站、路段收费中心、临时区域结算中心构成。 1．临时区域结算中心 (1)收费路网 京珠南段、京珠北段已形成一个独立的封闭式收费路网，京珠北段小塘主线站与湖南省 耒宜段的终点省界站合建，京珠南段与广州北二环(属于广州区域)合建太和主线站。采用 组合式联网收费技术(MTC+ETC)，在京珠南段的曲江、钟落潭和太和3个站各设置1入l 出ETC专用车道。 (2)投融资机构 广东省交通集团 I(企业) 广东省高速公路 广东路桥建设发展 有限公司