汽车用镀锌钢板点焊质量控制地研究.pdfVIP

418 SAE．C2003M128 中国汽车工程学会2003学术年会 汽车用镀锌钢板点焊质量控制的研究 耿化联 东风汽车股份有限公司 【摘要】本文从镀锌层特性、电极材料和形状、工艺参数优化、控制方法等四个方面综述了国内外汽车用镀锌 钢板点焊质量控制的研究现状和发展趋势。 关键词：镀锌钢板点焊质量控制 the Researchon ControlofResistance for Quality SpotWelding theGalvanizedSteelPlatesUsedinAutomobile Industry Hualian Geng CoLTD DengFengAutomobile a accountofcurrentstatusand trendof 【Absract】Thispapergivegeneral developingspot-weldingquality controlofsteel inautomobile fieldbothdomesticand concernsthe plates manufacturing abroad，which mainly characteristicofzinc materialand ofthe coatinglayer,the shapeofelectrode，theoptimizationprocess andthecontrolmethods． steel resistance control Keywords：galvanized spotweldingquality 1引言 近十年来，我国汽车工业发展迅速，随之而来的汽车车体防蚀问题也日渐突出。据有关调查表明，一 般国产新车运行一年即出现腐蚀斑点，3至4年即出现腐蚀穿透，为此全国年维修费用达数十亿元人民币…。 因此，为了提高车体使用寿命和增强车体材料的抗腐性能，表面带镀层的低碳钢板被广泛使用，但目前用 得最多的是镀锌钢板，欧美国家汽车用镀锌钢板占整个车体材料的60％左右，日本则更多“’3。。我国也早 就制订了相关政策鼓励汽车制造业推广使用国产镀锌钢板，还曾把镀锌薄板的焊接列入国家基金项目。 镀锌钢板虽然具有较好的抗腐蚀性能，但在国内外汽车车体制造中，大量采用的都是电阻点焊方法， 与无镀层钢板相比，镀锌钢板的点焊过程中存在以下问题：先于钢板熔化的锌层形成锌环而分流，致使焊 接电流密度减小；锌层表面烧损、粘连、污染电极而使电极寿命降低；锌层电阻率低，接触电阻小；容易 产生焊接飞溅、裂纹、气孔或组织软化等缺陷。 正是由于镀锌钢板的点焊存在上述问题，因而引起国内外相关领域的广泛关注，并做了大量的研究工 作。目前对于镀锌钢板点焊工作的研究主要从四个方面着手：一是镀锌板的点焊焊接性，二是电极材料和 形状的正确选择，三是主要工艺参数对点焊质量的影响，四是点焊质量控制的模式和方法。 2镀锌方式和厚度对点焊的影响 根据镀锌工艺的不同，镀锌钢板大致可分为电镀锌钢板和热镀锌钢板，还有一种合金化渗锌钢板，是 在热浸锌后保温在450。C以上进行合金化处理。这三者相比较而言，