基于博弈论的大连港物流联盟的研究.pdfVIP

第穴部分：翱瀛工程与管理 r，谭Ⅳ—●|矿■，o竹一，¨$#一^1．_一r，铲—’o■’_’，僻^啊廿■-聋々t一，护一二PMe-，F菪。一‘曲F’F审讲¨。一， 基于博弈论的大连港物琉联盟研究 赵汝芹，杨晋豫，钟铭 (大连海事大学，辽宁大连116026) 摘要：基于WTO报告和2004年我国集装箱吞吐量的数据分析，强调了港口在发展现代物流中的地位。分析了 大连港拓展物流功能的必要性和可能性，阐述了港口物流服务链以及链中各节点之间的联系，最后运用博弈论证明 大连港与相邻港口建立物流联盟的必要性。 关键词：博弈论；大连港；物流联盟 0引言 易的迅猛发展要求港口在现代物流体系中发挥更重要的作用。国家海洋局新发布的(2004年中国海洋经济统计 660 公报》显示，2004年沿海主要港口全年吞吐量继续保持高速增长，比2003年增长21．9％；集装箱吞吐量5 万TEU，增长27％。港口已成为现代物流产业链中不可或缺的重要节点，而开展综合—体化的现代物流服务已 经成为港口企业的一种必然选择。当前有关港口物流研究方面的文章很多，但大都停留在宏观的方面，主要是 空而泛地谈·些物流的基本理论，本文从港口物流联盟的建立和物流眼务链搭建方面研究港口物流的发展策略， 并以大连港为例进行详细论述。 1大连港拓展物流功能的必要性和可能性 1．1大连港发展现代物流的必要性 2．1．1港口是国际物流的集散中心，是国际物流流通通道的枢纽和节点 现代物流的内涵不仅仅局限在单个国家，而是跨越国界的国际物流。国际物流量的900／0以E是通过海运完 成的，港口作为海运的起点和终点，是大量党囱的集散点。当需要对货物进行运输、仓储、加工、分拨、包装、 信息等一系列物流增值服务时，选择在港口这—货物集散点进行，最能取得规模经济效益。为适应现代物流服 务的需求，港口拓展了服务功能。已实现从传统货物转运场所到物流、商流、资金流、技术流、信息流全面大 流通汇集点的转变；从港口车船涣装点到以港口为电厶，以公、铁、水、空综合运输为特征的现代港口集输运 方式的转变；港口已经成为国际现代物流供应链的重要节点和物流流通通道的枢纽。顺应现代港口发展的趋势， 大连必须开展全面的物流服务。 1．1．2适应环渤海湾地区港口竞争的需要 继长江三角洲、珠江三角洲经济圈展现活力后，环渤海经济圈成为中国经济的第三个隆起地带。环渤海湾 地区有竞争力的三个港口是青岛港、天津港、大连港。2004年该地区各港口的集装箱吞吐量连年增长。青岛港 中大连港处于相对劣势地位，大连要建设东北亚航运中心，必须发晨个性化的物流服务，突出自己特色。 1．1．3适应大连东北亚国际航运中心建设的重要举措 东北亚国际航运中心与黾区蟛甜生国际筋=运中心，而区域性国际航运中-融殴须狗舍现代物流条僻下的国际航运 中心对港口提出的全新要求，即港口生产组织高科技化、现代的集疏运网络、信息管理网络化。而现代港口物 流的特点是：(1)大物流。物流产业内部的合作与整合；(2)高科技。物流系统智能化、柔性化；(3)信息 1319 2005·8中国·大连 中国交通研究与探索(2005)一第六声4-4交通运输领域眚卑学术套议论文亲 ·，。“ ’； ，川+ ；…}’t ；·。‘ ” …，一+“懈一口≯一Ⅳo帮≯*艚■ 港。统一的港口物流信息平台；(4)—体化。高增值物流园区。由此可见，港口物流功能的拓展是适应航运中 心建设的重要举措，可以推动港口现代化建设。 1．2大连港发展现代物流的可能性 1．2．1 政策优势 中央提出了关于建设大连东北亚重要国际航运中心的决策，这是继建设匕海国际航运中心之后的第二个国 际航运中心，为大连港的发展带来了良好机遇。为了在东北老工业基地振兴中发挥好窗口作用，更好地服务东 北腹地，大连市委、市政府提出举全市之力建设大连东北亚国际航运中心，并提供了良好的政策环境。 1．2．2区位优势 地理位置优越，具有优良的港口自然条件。大连港地处