转体施工中的摩阻系数的研究.pdfVIP

151．转体施工中的摩阻系数研究 889 命相对较小，应适当缩短检测间隔。对于简化断裂力学模型，采用超声波探测的方法必须每7年进行一 次，以确定裂纹是否扩展：如无扩展时，本文中的安全评估仍可适用；如扩展量不大时，可利用杆件裂 纹扩展曲线，重新安排以后的维修对策；按上述探测策略可有效保证桥梁的正常使用功能。 参考文献 ‘ Ea]高庆．工程断裂力学．重庆：重庆大学出版社，1994． Gao MechanicsMethodof Qing．Fracture Engineering．Chongqing．ChongqingUniversity．1994． (inChinese) E2]潘松林，等．公路桥梁检测概述．城市道桥与防洪，2003(五)：5-9 Chinese) i (in [4]王春生．基于断裂力学的剩余寿命与使用安全评估．博士论文．上海：同济大学，2003． Steel of LifeandService forRiveted WangChunsheng．AssessmentRemainingFatigue Safety Bridges．DThesis．Shanghai：Tongji Chinese) University，2003．(in [5]高日，等．齐齐哈尔市嫩江公路钢桥检定报告．2005． GaoRi．Theexaminationofthe steel of report Nenjianghighwaybridge (inChinese) Weizhen．Simulationder and in [6]CHEN Rissausbreitung Sproedbruchnaehweis 75 gen．Bauingenieur，2000，VolNo．5：247—253． [7]高日，姜兰潮．齐齐哈尔市嫩江公路钢桥检定报告．2005． 15 1．转体施工中的摩阻系数研究 陈 斌1 杨 涛2 (1．重庆交通科研设计院；2．重庆交通大学) 摘 要 本文主要针对转体施工中某桥梁的转盘摩阻系数进行了试验研究，对4种不同的工作 状态下的试验结果进行了详细的分析，并与实际工程中测得的结果进行了比较分析，得出了有益的 结论。 关键词 转体施工 转盘摩阻系数竖向压力 一、桥梁转体施工简述 。 ． 由于受到环境的制约，桥梁在路线的桥轴方向上采用常用的施工方法较为困难时，采用转体施工 可以容易的解决这一问题。转体施工是指桥梁在与路线的桥轴有一定角度的方向现浇施工，再利用摩 阻系数很小的滑道及合理的转盘结构，将整体旋转到路线的桥轴方向进行安装完成的一种施工方法。 转体的工艺由平衡转体发展到无平衡重转体施工、竖转施工、竖转加平转施工，转体的桥