聚醚砜复合材料摩擦磨损性能地研究.pdfVIP

C一6 玻璃铜学会第十四届全国琏璃锕／复台材料学术年会论文集20。1年 聚醚砜复合材料摩擦磨损性能的研究 郭洪涛张锬 ‘北京航天航空大学材料学与工程系 100083) 摘要： 本文从增强材料、滑动速度、载荷、温度等方面对秉醚巩(PEs)厦其复合材料的摩擦磨损挂蝇进 行了研究，得出相应的作用规律：同时利用扫描电镜对聚醚矾夏合材料的磨擅过程进行了表面形扼分析，井通 过xPs能谱分析证明了转秽膜的存在。 关羹调： 豪醚砜摩替磨损 减摩复合材料主要用于滑动轴承、滚动轴承、轴套、导向轨等需要干摩擦、重载荷、低转速 料【lo』。但它们各自有一些明显的缺点，如尼龙的吸水性高、聚四氟乙烯的耐磨性和成型工艺 等热塑性塑料由于自身良好的摩擦磨损性能和具有更高的使用温度而发展迅速。特别是聚醚 砜(PEs)因主链上有苯环和砜基同时叉台醚键，这使得它在不仅具备刚性和耐热性而且有良 好的流动性，即可加工性，因此有很广阔的应用前景。本文从增强材料、滑动速度、载荷、温度 等方面对聚醚砜(PEs)复合材料的摩擦磨损性能进行了研究，同时对聚醚砜复合材料的磨损 过程进行了表面形貌分析，证明了转移膜的存在。 1试验部分 1．1原材料 聚醚碾(PEs)：白色粉末，吉林大学化学所；丙烯腑基碳纤维(PANcF)：长度100，日本东 丽公司T300；沥青基碳纤维(HTCF)：长度100，日本东丽公司T300。 1．2试样的设备 采用模压法制备PEs复合材料。如下图I所示。 圈1 PEs蔓合材料成型I艺 ‘ 1．3摩攘磨损试验 根据衄3960—83，用M一200环块式摩擦磨损试验机进行常温试验，销盘式摩擦磨损试 验机进行高温试验。圆环材料为45舟钢，整体淬火，外圆表面粗糙度R旦=0．加，试样尺寸为4 ． 鳝 ×8×10。度验前用300#水砂纸将试样4x 8表面打磨，然后用丙酮清洗。载荷分别为1、2、 5MPa，转速为O．4m／s和0．8-n／s，时间为4h。由测得的摩擦力矩计算摩擦系数，用试样重量 的变化计算比磨损率△ws。 1．4磨损表面分析 将摩擦磨损试验后的试样用导电胶粘在金属试验台上，表面喷涂厚变为10～20nm的铜 膜，在扫描电镜下观察其形貌，并对其特征区域进行xPs能谱分析。 2试验结果与分析 2．1碳纤维含量对摩擦学性能的影响 图2和图3分别是PEs复合材料的比磨损率和摩擦系数随碳纤维含量而变化的曲线。 cF／％(wt) CF／％f*t) 田4 PEs体系不同滑动速度下比磨损率 田5 PEs体摹不同滑动连度下摩擦系敷 PEs体系在比磨损率都随滑动速度的提高而增大，尤其以纯PES及含40％碳纤维体系的 上升趋势最为明显，如图4。精动速度的提高，产生与对磨件之间的摩擦热量也相应增多，造 成复合材料表面软化程J窒增高。当纤维含量较高时，更容易使纤维与基体脱粘，从而导致体系 的比磨损率显著提高。 对于纯PEs及含40％碳纤维体系，摩擦系数随滑动速度的提高有增大的趋势，而其它体 J 系的摩擦系数几乎不受精动速度的影响。这一结果与FriedrichK．等对PEEK体系的研究[7 以及Lu．z．P等对PEN体系研究所得规律相同。 2．3载荷对摩擦学性能的影响 图6和图7分别是PEs复合材料的比磨损率和摩擦系数在不同载荷下的变化啦线。 3 一 l 0 主 1 lI o 森 ． 3 瞩 1