浅谈新车型的维护与管理.pdfVIP

浅谈新车型的维护与管理 福州公交集团郑少文 随着国办优先发展城市公共交通意见通知的下发，全国各地加快了公交事业的发展，并对公 交行业进行结构性调整。作为中型城市的福州公交，在省市委、政府的大力扶持下，抓住了发展 的战略机遇期，从2006年开始，着手对原转让线路经营权的租赁线路进行逐步收回，同时，大 批量购买新型环保公交车投放。据不完全统计，两年时间，购买城市公交车1276辆，这些新购 车辆尾气排放均达到欧Ⅱ标准以上，现福州公交将根据《中华人民共和国节约能源法》和国家标 准化管理委员会制定的46项与《节能法》配套的国家标准，购买尾气排放达欧Ⅲ标准以上的车 辆。面对不断购入的新型品种车辆，如何维修与管理已是当前的主要课题，近两年来，福州公交 技术部门经过潜心研究和探讨出台了《车辆技术文件汇编》，现将新车型的保修与管理浅析如下： l 制定规则，明确责任 根据建设部规定的“预防为主、强制保养、科学检测、养修结合”的保养原则，福州公交制 定了《车容车貌、车辆装备等实行长效管理的规定》，同时，围绕车身装备“六齐全”(车身围板、 座椅扶手、前后路牌、腰牌、各种玻璃、各种灯具、服务设施齐全)的技术要求，明确车辆日常 维护由驾驶员负责，各基层营运公司车辆技术部门督促检查制度；明确车辆一、二、三级维护、 二级维护附加作业和车身高保(大修)维护，由车辆维修中心负责执行，福州公交车辆技术部门 负责督促各基层营运公司和车辆维修中心执行，并检查维修中心对工艺规程和质量三级检验责任 制的执行与落实情况。对于事关窗口形象的空调不制冷、排放超标车辆，采取责令返场修理，或 强制停运与报废及对其进行经济处罚等直接手段。始终贯彻视情修理原则，并根据车辆检修诊断 和技术鉴定的结果，视情按不同作业范围和深度进行总成互换(发动机总成不能互换)或单项修 理。 2制定驾驶员日常维护作业规程 抓好车辆的日常维护和管理，是公交企业创收、节支的核心，那么制定详细的驾驶员日常维 护作业规程显得尤为重要，日常维护(例行保养)是日常性作业，其作业中心内容是清洁、补给 和安全检视，其规定的作业项目，由驾驶员分别在出车前，行车中和收车后执行。 一是：启动发动机出车前的主要作业项目，包括：(1)检查转向机构是否牢固可靠；(2)检 查轮胎螺栓、螺母的坚固情况；(3)检查制动效能；(4)检查轮胎气压；(5)检视冷却液、机油、 燃油量；(6)检视各油管接头、油箱、水箱是否存在泄漏现象；(7)检查灭火器是否完好：(8) 检查电瓶线、起动机、发电机线连接是否牢固，绝缘是否完好；(9)检视各开关、灯光、仪表的 一269— 工作是否正常；(10)检查各门窗玻璃是否齐全；(11)检查液压系统的工作是否正常。 二是；行车中的主要作业项目，包括：(1)检查转向系统的连接情况；(2)检查轮胎的气压； (3)检视有关部位是否漏油、漏水；(4)检视制动管路是否漏气、漏油；(5)检查轮毂、轮胎 等部位的温度是否异常；(6)检视钢板弹簧是否折断、松动或错位。三是：收车后的主要作业项 目，包括：(1)清洁车厢(箱)内外：(2)清洁机油滤清器、燃油滤清器、空气滤清器和蓄电池 表面；(3)检视转向系统的连接情况；(4)检查方向盘的自由转动量；(5)检视各总成连接部位 的连接情况；(6)检查各外露螺栓、螺母的紧固情况；(7)检查是否有漏电、漏油、漏气、漏水 等现象；(8)检查制动系统的工作是否可靠；(9)检查轮胎的气压和磨损情况，剔除其嵌石、铁 钉和其他杂物：(10)检视各灯光、仪表工作是否正常；(11)检查各门窗玻璃是否齐全。 只有依据上述出车前、行车中和收车后车辆日常维护作业规程，才能把车辆管理工作抓细、 抓实，落到实处。 3 制定城市公共汽车维修保养工艺规范 车辆维修保养的目的是使车辆经常保持技术状况良好，车容整洁美观、设备齐全、可靠、有 效，防止各部件早期磨损，实现降低维修成本。城市公共汽车维修保养工艺规范，分为4级制， 其一：一级保养隔里程2200至2400公里，以检查、清洁、坚固和润滑为主。其二：二级保养隔 里程11000至12000公里，以调整为主，主要是拆检制动器、互换部分总成，做好三滤工作。其 三：三级保养间隔里程55000至60000公里，以检测部分总成为主，主要是检修转向、传动及制 动装置。其四：四级保养间隔里程110000至120000公里，以互换总成和车身全面整修为主，主 要是修整骨架和地板