集装箱船球鼻艏改装工艺.pdfVIP

第28卷 第 1期 中 国修 船 Vo1．28 No．1 2015年 2月 CHINA SHIPREPAIR Feb．20l5 集装箱船球鼻艏改装工艺 曹华东，朱雨雷，李付博 (舟山中远船务工程有限公司，浙江舟山 316131) 摘要：文章主要介绍型线优化后的船舶静水力性能变化和球鼻艏 内部结构形式，并从生产工 艺方面介绍了球鼻艏的整体拆装，从而达到缩短改装周期，快速、高效完成球鼻艏置换的目的。 关键词：球鼻艏；节能；整体拆装 中图分类号：U672 doi：10．13352／j．issn．1001—8328．2015．01．011 Abstract：Thispaperintroducesmainlythechangeofshipghydraulicperformanceandinternalstructuretype ofbulbousbowafterthemodellinesoptimized．Theprocedureofholisticdismantleandinstallationforbulbousbow isintroducedinthispaper．Thepurpsehasbeenachievedthatthebulbousbow canbereplacedmorequicklyand efficient，and theconsturctiontimecanbeshortened． Keywords：bulbousbow；energysaving；holisticdismantlementinstallation 为应对国际航运市场萧条，顺应船舶节能减排 吃水，13．00m；结构吃水，14．50m。 的国际大趋势，降低航运成本，近年来集装箱航运 1．1 船舶静水力计算及改装前后静水力性能变化 市场已进入 “慢航时代”，班轮航速由过去的24kn 由于球鼻艏线型的改动，船舶的静水力性能会 以上下降到 15—18kn。为适应集装箱船降速航行的 产生变化，主要为空船质量、质心及排水量的改 需要，需将原适合高速航行的肥大型球鼻艏改装为 变，同时艏尖舱的舱容也会发生改变。 线型更薄、艏端更低、长度更长的低速型球鼻艏。 如表 1中的数据显示，船舶改装后空船质量、 从而实现节约能源、降低营运成本的目的。目前多 排水量及浮心的变化非常微小，均在规范允许的范 家世界著名的集装箱航运公司均已经启动该类型船 围内。 舶的改装计划 ，且适合改装的船舶数量非常可观。 表 1 8500TEU球鼻艏改装前后静水力性能变化 1 船舶静水力计算及新球鼻艏结构设计 项 目 改装 前 改装 后 差值 变化率／％ 改装区域质量 ／t 295．3O 234．60 60．70 球鼻艏优化后的线型确定后，需交由船厂进行 空船质量／t 33719．40 33658．70 60．70 O．18 排水量／t 135 静水力计算，并递交船级社评估以确定船舶改装后 578．0o 135323．00 255．00 0．19 (吃水 14．5m) 的静水力性能，同时根据新球鼻艏型线确定结构改 浮心(距离艉垂线)／m 152．82 152．51 O．31 O．1O 装范围。通常情况下改装区域需限制在防撞舱壁以