铁路给水智能集中监控技术的研究与其应用.pdfVIP

164 墨竺型兰—— 竺堂一 一 一一————————————————————————————————————一一 只当前位置和轨迹白行完成就位和航行．并记录和存储相关信息；试验后汇集各参试船只的记录信息对整个 试验过程中的船只动态和作战态势进行重发复现。在整个试验过程中，各参试船只完全在本系统的指挥调度 下自行完成就位和航行。整个系统的构成如图1所示。 田1系统构成示■田 DGPS系统主要由岸上基准站和船站两部分构成，岸上基准站选用12通道GPS接收机配测量型天线和 数传电台，岸站GPS接收天线大地坐标已知．GPS接收机测得的坐标与已知大地坐标比较可得出差分改正 数，通过数传电台向船站通播。同时岸站接收所有船站的测量坐标信息，经中计算机进行坐标转换后，将各参 试船只坐标位置和航迹、速度等实时显示在湖区电子地图上，船站用6通道GPS接收机配海用型天线和数传 电台，船站利用接收到的岸站通播和本站测得的WGS一84(地心坐标)坐标数据进行差分修正，得到经差分改 正的WGS一84坐标数据，经船站计算机进行坐标转挽后．在电子地图上显示本船船位置坐标、航向、航速、航 迹及预计到达就位的时阃等参数。为船员操船提供依据。同时，在试验指挥控制中心，可以在大屏幕上实时显 示各参试船只的航迹和航行参数，为指挥员的指挥调度提供依据。 3结束语 GPS是一项高投入、广受益、发展快的新技术。目前实用的GPS网，即(21+3)GPS星座已经完成，其地 面成套接收系统完善。价格也可以接受。只要接收到c／A码，并进行差分改正就可以获得满意的定位精度。 本系统以DGPS技术为核心完成靶场船只定位跟踪和指挥调度，对靶场提高试验效率和满足大型综合性武器 试验测试要求起到了良好的作用。 参考文献 (1]丁龙刚集中差分GPS技术在车辆定位和指挥调度中的应用[J]海军电子工程学院学报1994，4：46—49 贵州科学 Vd20No4 第20卷第4期 SCIEN『CE Dec2002 2002年12月 GUIZHOU ———；——=——=——=——=——=——=——=—一————一 铁路给水智能集中监控技术的研究及其应用 廖智强，郑红贵 (都匀铁路供水站，贵州都匀550100) 擅羹：本文以都匀铁路给水站技术改造为例。分析了铁路供水的现状，阐述了给水智能集中监控技术的“四遥”功能和实现方 式．实现了到对各泵站的实时监控和无人值班的目的．提高了劳动生产率。 关■诃：给难i四砖集中监驽 controltech- Aresearchand ofcentralizeobservationand applications nicalofwater ofrailroad supply IAAO railroadtm自r Zhi—qiang．ZHENGHong-gui(Du2amsupplystaten，GuizhouDuyun．550100。China) The ofwa— Abstract：AtechnicatalterationofTankstationof isdiscussed[orinthis actuality Duyun examplepaper are ofrailroadis in control，remote ter analyzed