运输问题的快束+法和其多重最优解的研究.pdfVIP

运输问题的快速算法及其 多重最优解的研究 王志忠 (武汉化工学院自动化系．武汉，430073) 摘要本文提出了基于最小元素法确定初始解和最优解的一种快速算法，并且讨论了运输 问题的多重最优解的求法及存在性． 关键词运输问题，多重最优解，快速算法。 1 引言 运输规划是一类特殊的线性规划问题，可以用单纯形法或改进的单纯形方法求解。但由 于问题本身的特性，可使解法更简便，这就是表上作业法。但是目前的表上作业法就求解的 快速性而普遍存在一定的不足之处，比如说：当存在两个或者两个以上相等的运价G时，用 最小元素法求初始解相应先填哪一个曷：当在G，表格中同时划掉某行某列从而使有效数(成 基变量个数小于re+n-1时．应在该行该列何处补零从而能给出较好的初始解及最快地求得最 优解；当存在两个或两个以上的检验数相等且小于零时，应相应调整对应的哪个闭回路l；I使 迭代次数最少。就广义意义上讲，现有关文献对上述总是的解决未见简单的方法介绍。 另一方面，原问题是否可能存在多重最优解?如果存在多重最优解，则如何判断存在多 少种最优解?怎样快速地求出这些最优解?本文对以上问题作了些探索性的研究，并得到满 意的回答。 2数学模型及其特点 产销平衡时数学模型(产销不平衡时略)为 Ⅲ ^ Minz7=∑∑岛嚣 日产l (卢l，2……，m) ZXo=as i--I ∑Xq=b (，=l，2……，n) 而=0 运输问题的快速算法及其多重晕优解的研究 式中焉代表从第，个产地调运给第，个销地的物质数量：C。表示从第f个产地到第，个 销地的单位物质运价。 其特点是： 的系数矩阵中每列只有两个非零系数：(6)所有约束方程都是等式约束。 针对以上特殊结构，一般用表上作业法求解．以节约计算机机时及内存空间。 3基于最小元素法的快速算法 由于西北角法f2]f3】虽说相对子一般最小元素法而言能更快、更简便地给出初始方案，但 其迭代次数及计算量大大地高于一般最小元素法给出的初始解。因些，如果对一般最小元素 法作下述改进，则不仅迭代次数大大小于西北角法，而且就给出初始方案而言，本人认为与 西北角法大约相当快速、简便。其改进的快速算法为 (1)在运价表中，如粜存在两个或者两个以上相等的C时，应先划掉其最小需求处的G 及最小供应处的C，。并在对应的位置上填上置，。 (2)在一般最小元素法中，当同时划掉某行某列使初始方案的有效数格(基变量)小于 m-hl-1时，如果补零处满足条件：在补零后不应构成闭回路；不存在以有效数格(基变量) 为顶点的闭回路中有两个或两个以上的顶点为零时，则在该行该列中补零应补在其G最小 处对应的嚣处。当该行该列存在两个或两个以上相等的最小C。时，则补零应补在该行该列 最小G对应的最大需求处对应的。处。 (3)在闭回路的调整时，当存在两个或者两个以上的检验数相等且小于零时，则应先调 其对应需求量最大处的检验数血na对应的空格为顶点的闭回路。当其对应的需求量也相同 时，则任调一个mill口则可。(此时可用数组记下mill0的位置，按排列组合任调另一个则 可能获得另一最优方案)。 (4)在闭回路调整后，如果失去有效数(即有效数个数小于m+n．1)，则视换入变量的 纵向位置新出现的零为有效数。 按上迹算法，不仅可减少迭代次数和运算工作量，而且能象西北角法那样快速地给出初 始方案，此外比西北角法和一般的最小元素法能给出最好的初始方案且能符合初始方案的要 求。 4运输问题多重最优解的存在性原理和求法 4．1当满足条件l时，运输问题存在多重最优解。 条件l：1)在以获得的最佳调运方案中存在有非基变量检验数为零的空格；2)以比检