一种船舶空调系统的热经济分析方法地研究.pdfVIP

一种船舶空调系统的热经济分析方法的研究 黄连幸1，孙培廷I，吴立军2 j{海事弋{轮矾二程：；梵．三二7赶连116026 二．大连远洋运输公司、迂彳大连 116011) 摘要：本支、岛蜘经济堙论运用于朝帕卒渭系统妁扰1岂方面利用湿空气佣公式建立该系统的热力学模 型：利用佣费用平南方程和真实躺费用数据翟立经济模型优化的目标函数包括下列设计变量：新风比． 制冷系统的特性系数一COPj，冷却TK营々勺逊■：品爱及进出口温差本支剧用拉格朗曰法对上述目标函 数进行优化．从而使整个牢谰系统优汜后的运7j经济。主大丈提高． 关键词：船舶宅调系统，热经济性优化 自从以热力学第二定律为基础趵佣理论提：g以来，佣理论已应用到能量系统的经济性 分析与优化方面，形成能量系统的热经济学近几r缸的实践表明，通过对某一具体的能量 系统进行热经济分析和优化，将其结栗运用其。，可以获得极高的经济效益 目前，对能量系统的热经济劳沂和优比等研究大多集中在能量系统的转化方面，其在 船舶轮机方面的应用也，弋多集中茌备动力循环方面．如：狄塞尔循环，混合循环，制冷循 环等，而对湿空气变化过程及空龌系统的研究几乎最有涉及 本文通过对某一客轮的空调系统进行热经济分沂与优化，得到提高其空调系统经济性 的措施 l 空调系统热力模型的建立 、r 圉i菜客轮空调系统原理圈 CC一，争水7盈管．，扣嚣 CL—jjj玲矶MX一，昆‘叽群P-M．风机、管道 滚臻：t凋系统·曩蒯均足爷{j．F：j踊确集中式空}周系统，泵理简图见图1所示，其热力循 环塑见璺!这i一：系奠圭没为典掣。的，其．m瓢二型靠、巧述：蚓2中A和E分别表示室内空 61 气和室外空气的热湿状态，室内回风(A)与室外新风(E)绝热混台．到达热力学状态M． 然后，混台空气由冷却盘管(图1中CC)冷却和除湿(图2中M—F—R过程所示)，冷却 盘管中充满冷水，而冷水由冰机中的制冷剂冷却．最后，处理后的空气经吸收风机热和管道 热后，由饱和湿空气变为不饱和湿空气(图2中R—I所示)送至各房间． 1．1湿空气的热力分析 为了建立系统的热力模型，必须知道进入系统各组件的能量和佣以及系统各红件排出 的能量和佣．因此，首先应知道湿空气中所含的能和佣 ， 1 J R／／三』兰三三三二二二／————一饱和湿度线 r ●n 1甘舟3口’才●^曲-h●‘fr嘲 湿空气的比焓是其温度(T．)和岔湿量(x．1的函数，参见文献[】]： h(L，K)土(C蛐+xC。)T，+K1 (1) 温度(K)，l表示蒸发潜热(kJ／kg) 湿空气的比佣可由下式计算，参见文献【2]： 咀，Ⅵ)=(c，M‘c，)(r一瓦一驯n专)+(1蜗)％虹尝 艄球惦m旨“h詈l 状态下的大气温度，含湿量，压力．因此，对于系统菜一部分的能流和佣流可如下表示： E，=rn，自(t，x，) (3) E=rh，e(f，x．，p，) kwJ对于冷却盘管二P的4：而言，其比能和比佣分别为 ￡表示其口的佣沅I ^(r1-c．。·，， 1nl、 1 0 上两式中， C。表示饱和水的定压比热(kJ