铁路信号设备现场总线系统防雷研究.pdfVIP

《工业控制计算机》l999年12卷第5期 57 铁路信号设备现场总线系统的防雷研究 丽 00044) 骆 李哲英 李晓光 北方交通大学电子信息学院(1 Absttact andtheelectro— lineof trackCOnstruction Onthe To withthe ofthunderbolt railway，railway Accordingdischarge inthis thunderboh line㈣studied theory．1he characterofdifferent discharge。nrailway paper· magtletie impulse fieldhus usedfor thunderbolt the Theinitialmethodof for syslem． protPctlon technologyrailwaysignaling Keywords：fieldhus，thunderhoh，radway 摘要 表文从雷电在铁造践路上的放电特性、铁道线路的结构特点以及电磁理论出发．研究了钢轨在雷电侵入时不同 放电情况的冲激响应特性。由此．本文提出了现场总线技术在铁路信号系统中应用时的防雷韧步措施。 美键词：现场总线。雷电，铁路 一、引言 电压电流所具有的信号特性。雷电的电场强度一般为 铁路信号系统是一个在铁路站场内和滑铁路线 十几、几十万伏／米，电流可以从2万A20万A．持 分布式的控制网络。由于铁路信号没备全部露天安 续时间在100～200,us之间，从侵入开始到电流极大 装．并且直接与钢轨相连，因此使得铁路信号系统处 于恶劣的工作环境之中。其中对铁路信号系统正常工 型电流曲线i3]。根据基本电磁定律和脉冲信号的频 作危害最大的自然灾害之一就是雷电。 率特征可知，铁路轨道线路对这个脉冲具有很大的阻 雷电是铁路信号系统的主要危害之一。雷电可通 抗，凡其柱雷电馒八开始后的数十微秒内，线路的阻 过直接作用于信号设备(设备被雷电击中)和沿钢轨 抗相当大．而侵人点的接地阻抗相对很小。所以，雷电 2J。 传输两种方式对铁路通信信号没备形成危害、1jf 放电电流巾的绝太部分只能通过侵入点进人大地．同 铁路现场的实际情况表明il]，尽管雷电的绝大部分 时，由f接地电阻的存在，雷电放电电流又在入地点 能量通过人地点进人大地，但因此而形成的电磁脉冲 附近的大地中形成强大的电场。 们将沿钢轨向外传播。这个电磁脉冲的幅度与雷电放 电电流和放电时钢轨地电位变化幅度成正比。由于雷 电电流巨大，所以仍能危及沿线的通信信号设备。由 于铁路信号设备中越来越多的使用电子信息技术，特 坠寓萨 别是采用现场总线技术实现网络储备号系统后，雷电 危害会变得越来越严重。