铁路大跨度钢管混凝土拱桥拱肋管节点疲劳性能研究.pdfVIP

中国钢结构协会桥梁钢结构分会第五次学术年会论文集 铁路大跨度钢管混凝土拱桥拱肋管节点的疲劳性能研究 侯文崎 叶梅新 (中南大学土木建筑学院，湖南长沙，410075) 摘要：钢管混凝土拱桥中，拱肋弦管和腹管形成的填心钢管(钢管混凝土)．空心钢管节点受力状态 复杂，尤其对于铁路桥梁，疲劳荷载幅大，节点的疲劳性能是结构设计的关键问题之一。但目前国 内外已有的研究资料和现行规范大多是关于空心管节点疲劳性能的检算方法，关于填心钢管．空心钢 管节点疲劳性能的研究资料相当匮乏。本文在研究大量资料文献的基础上，结合空间有限元分析， 对比各种管节点疲劳检算方法的优缺点，研究了空心管节点疲劳检算方法在填心钢管．空心钢管节点 疲劳性能分析中的适用性，对我国某在建大跨度铁路钢管混凝土拱桥(Y桥)拱肋管节点的疲劳性 能作了可靠的分析评估，根据分析结果对该桥拱肋管节点的疲劳设计提出了合理建议。研究表明， Y桥拱肋90％管节点的疲劳寿命可达到100万次，70％管节点的疲劳寿命可达到200万次；为进一 步提高该桥拱肋节点的疲劳性能，建议设计中可适当调整弦管壁厚和腹管壁厚之比f值；空心管节 点的疲劳检算方法由于没有考虑钢管混凝土的实际刚度和焊接工艺、材料性能的快速发展，用于填 心钢管．空心钢管节点的疲劳计算结果偏保守，因此亟待通过试验研究确定填心钢管．空心钢管节点的 疲劳性能和检算方法。 关键词：铁路钢管混凝土拱桥；拱肋；填心钢管．空心钢管节点；疲劳性能 1概述 钢管混凝土拱桥具有承载力高，整体稳定性好，施工速度快，吊装重量轻等优点， 在公路和铁路桥梁中都得到了较广泛的应用。桁拱是钢管混凝土拱桥中常见的一种拱肋 形式，上下共4根钢弦管组成2个横向哑铃形戒面，腹杆采用钢管桁片，因截面抗弯刚 度大，故在铁路桥梁中应用较多。但对于铁路桥梁，列车活载大远大于恒载，由此引起 的疲劳荷载幅也远大于公路桥梁，桥梁的疲劳问题不容忽视。钢管混凝土弦管和空心钢 腹管组成的填心钢管(钢管混凝土)一空心钢管节点，受力状态复杂，节点的疲劳性能 是钢管混凝土拱桥设计的关键问题之一。 多年来，国内外学者对近海工程中空心管节点疲劳性能的研究已较成熟，但在土木 工程中，空心管节点疲劳性能的研究资料还不丰富，有关填心钢管．空心钢管节点疲劳 性能的研究资料则更加匮乏。 目前，国内外的相关规范中都对空心管节点的强度和疲劳寿命检算作了规定，如美 国焊接学会焊接结构规范(AWS)，美国石油学会规范(API)、加拿大标准 123 铁路大跨度钢管混凝土拱桥拱肋管节点的疲劳性能研究 《钢结构设计规范》等【11。但对填心钢管．空心钢管节点的强度和疲劳检算却少有提及。 因此，现有的空心管节点疲劳检算方法对填心钢管．空心钢管节点疲劳检算的适用性也 还有待考证。 文献【2】结合广东南海紫洞大桥的建设，完成了两片钢管混凝土桁架的模型试验。试 验结果表明：钢管混凝土桁架节点的应力状态复杂，疲劳强度低，在应力幅为60。9Mpa 的荷载条件下，疲劳次数达10万次时，文中的试验模型已到达其疲劳极限。因此，文 中指出：在实践中应对钢管混凝土桁拱节点的疲劳寿命予以特别关注。 我国某在建大跨度铁路钢管混凝土拱桥(Y桥)，为非对称有推力坡拱桥，双线I 腹管外径do=400mm，壁厚to=20mm，见图2。 图1 Y桥全桥示意图 管直径800ram．皇厚20mm． 图2 Y桥拱肋横截面图 为确保结构的安全可靠，同时考察现有的空心管节点疲劳检算方法对填心钢管一空 心钢管节点疲劳检算的适用性，有必要对不同的管节点疲劳寿命检算方法进行比选，分 析研究Y桥拱肋管节点的疲劳性能，并根据研究结果对该桥拱肋管节点的设计提出合理 建议。 2管节点疲劳性能的影响因素 大量理论分析和试验研究表明，影响管节点疲劳性能的因素主要有【3卜【51： l，4 中国钢结构协会桥梁钢结构分会第五次学术年会论文集 (1)节点形式 管节点形式多样，平面节点中有T形、K形、Y形等，空