山区公路隧道生态环境影响评价指标体系初探.pdfVIP

第六章环境监督管理制度建设 山区公路隧道生态环境影响评价指标体系初探 郑 炜 招商局重庆交通科研设计院有限公司 重庆400067 摘要在实地调查与资料搜集的基础上，对山区公路隧道建设带来的生态环境影响进行分析，并提 出目标层一准则层一指标层的山区公路隧道生态环境影响评价指标体系，对综合评价方法及一些指标 获取和内涵介定的问题进行了探讨。 关键词 山区公路隧道生态环境影响指标体系 一、引 言 我国是个多山的国家，公路隧道在山区高等级公路建设中越来越多的被采用，公路隧道为克 服高程障碍、缩短线路长度、提高道路的可靠性和安全性起到了重要的作用¨!。但公路隧道建 设亦将带来不少生态影响，如施工噪声影响动物、弃渣堆放占用土地、尤其是因地下水的改变， 可能引发一系列生态环境问题及效应。 目前对公路隧道生态环境影响的评价工作一般是将其放人公路整体，且研究方法上多是文字 描述水平上的定性分析比较，因此很难看出隧道建设对生态环境的总体影响程度。本文拟从公路 隧道对生态环境造成的影响人手，并在借鉴国内有关指标体系研究的基础上，对山区公路隧道环 境影响评价评价进行初步研究和探讨，以期为山区公路隧道生态环境影响评价的研究提供一个可 资借鉴的评价指标体系。 二、山区公路隧道建设产生的生态环境影响 生态环境可定义为由生物群落及非生物自然因素组成的各种生态系统所构成的整体，主要或 完全由自然因素形成，并间接地、潜在地、长远地对人类的生存和发展产生影响。本研究中，取 狭义的生态环境定义，主要指以动植物为主体的环境，不包括人类。 (一)施工期 山区公路隧道在施工期对生态环境的影响短而显著，主要影响来源于隧道弃渣与地下水；前 者由于量大且质差，会占用土地、损失植被，后者产生的涌突水现象，将疏干地表水，使地表水 体枯竭，植物枯萎。具体表现有以下几方面。 (1)在隧道施工过程中，采用降水法来稳定开挖面时会造成大量排放地下水；此外，施工 中在遭遇断层(断层裂隙水)、大型溶洞和暗河(岩溶水)、煤系地层中的采空区(老窖积水) 和金属、非金属矿山老积水这些不良地质时，常会造成施工中的隧道涌突水事故旧J。隧道涌水 与大量排水将使地下水位下降，从而引起地表水源地的枯竭，降低利用水的水位，导致隧道区域 地表水体水位下降，水田干枯，自然植被枯萎甚至死亡。 (2)山区高等级公路隧道通常为复线双洞，每公里长度隧道开挖产生的洞渣在lO万立方米 以上，由于隧道施工受隧道区域地形条件所限，一般仅有部分洞渣可作为路线填方合理利用，每 公里长度隧道有数万立方米洞渣需废弃，并且这类废渣通常为各种岩石碎块或风化岩类与泥土的 混合物，无法当作可耕植土加以利用”J。因而弃渣堆放将占用地表植被，损失植物生物量。 (3)修建其他附属工程如进场道路、施工营地、施工场地时，将破坏原有地表林草植被， 尤其是原生植被。 (4)隧道洞口施工时，由于技术上、观点上的误区，传统的隧道洞口边、仰坡开挖往往是 中国环境科学学会学术年会论文集(2009) 大刷大挖，形成高达10m以上的边仰坡，大量的土石方开挖会极大地损害原生植被，尽管有的 洞口采用回填绿化的方法加以补救，但对于原生植被的破坏却是不可恢复的。 (5)隧道施工时，爆破等大型作业将产生较大噪声干扰，使动物暂时远离施工区。 (二)营运期 山区公路隧道在营运期对生态环境的影响长远而微妙，主要影响来源于地下水，由于隧址区 地下水与外界的不停交换，长期下来造成地下水位下降，影响地表植被生长。具体表现有以下几 方面。 (1)隧道建成投入营运后，工程区地下水系统与外界的水量交换仍是不断进行的，尤其是 丰水期，与外界的水量交换是剧烈的，因此，在施工后数年甚至更长的时间范围内，工程区降位 漏斗在平、枯期将继续扩展，但扩散速率将逐渐降低，疏干漏斗的形成和由此引起的其他水量交 换，为接受外界的补给，尤其是降水的补给创造了条件，打破了原有的水文动态平衡，促进了水 循环交替Ho，这些过程将使隧道区地表植被的生长受到影响。 (2)隧道洞口的灯光和噪声将影响地表区动物的活动。 (3)山区长隧道一般需要设置通风竖井(或斜井)，井口周围的动植物可能受到废气影响。 此外，隧道工程对生态环境也有一定的正效