船舶吃水测量修正计算地研究.pdfVIP

船舶坞修 船舶吃水测量修正计算的研究 大连海事大学韩新洁 大连仪表厂黄鹂 [摘要】本文根据实船吃水测量的实际情况总结了船舶在横倾以及纵倾状态下实际吃水的 修正方法及汁算公式．实现r船舶吃水自动测量的准确性。 1．引言 船舶航行时，由于受到载重、风浪以及航 行等各种因素影响，存在着纵倾和横倾，这些 直接影响刊吃水测理的准确性。而船舶的吃 水，尤其是首尾吃水差的精度直接影响船舶 安全、经济运行，因此。准确测量吃水是极为 重要的。目前船上采用的主要吃水测理方法 图1 是在船首、尾左右各安装一个液位传感器，直 如图所示，船舶纵倾后，倾斜水线为W’ 接测得首尾的吃水值。由于传感器不能直接 L’，纵倾角为Q。 安装在水尺卜，因此传感器测得的水深并不 lA 是实际吃水，必须进行修正。 △A—sA+—hA广-一Sv一-hv 其中Is：两传感器间距离。h：尾传感 2．吃水的纵倾修正方法 器距尾垂线距离。 传感器高度的修正为h·cosc? 厚度，约2—3小时油漆幸部脱落。然后将喷 锈，工作效率相当于冲砂工艺的100倍。 淋系统接人清水进行冲洗，用水将表面冲洗 六、结论 干净后结束整个工程。 潘特清311fl：学脱漆荆适合于船舶大面 如前所述，冲砂工艺逐渐被先进的化学 积除漆工程，劳动力投人2—3人nj以在2 脱漆除锈工艺取代是一种必然的趋势，走在 3小时内完成1000—3000平方米的除漆工这个趋势前列的终将取得应有的回报。我们 程。采用相应专利技术，即“船用大面积脱漆 愿意与所有立志于此的单位、领导紧密合作， 除锈清洗系统，可以对万吨级以上{彳轮的甲 去迎接这个具有时代意义的挑战，为我们国 板、桥楼、货舱等部位同盱寸进行大面积除漆除 家的船舶工业的发展腾飞做出贡献。 308 船舶坞修 dAR：hA唧+sAR+墅坠争盘．1A dA：蛔+坠挚+IA 7 、 (墅避产盘+譬)2k k △F=IF’t鲆 其中l，：首传感器距首垂线的距离。 首吃水经修正后： SrL一△F=hF。唧+sFL drL=h。coco-F 图3 —IF·t舯 (1) 图3所示为尾部剖面图，由于H1米以 dFR=h’c0婶+鳊一△F=hF‘c0哪+SFR 上为一梯形，左、右水尺分别位于两斜边上， —k·t舯 (2) 因此尾部的横倾修正必须分为两种情况考 虑。 dF hF．唧+学一1F．唧(3) 3．2．1当dAH1 3．吃水的横倾修正 △=华山=半-薯乎 船舶横倾时横倾角为a。由于船舶结构 的