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采用神经网络理论逼近三层体系弯沉的研究 查旭东 张起森 (长沙交通学院410076) 0前言 面设计规范(JTJ014．86)》中的三层弹性层状体系的理论弯沉和理论拉应力的计算诺谟图， 沥青路面的设计采用专用计算机程序完成，这样虽然避免了繁杂的查图设计工作，提高设 计效率，但是，这也给路面设计带来一些负面影响。一方面，对于设计和施工部门只能依 照专用程序进行设计和验算，而无其他比较，缺乏足够的验证，并且，大部分的工程单位 尚役有专用程序；另一方面，对于没有层状体系理论计算程序的研究人员，仅靠单一的专 用程序，许多新的结构设计研究难以开展。同时，在路面检测方面。往往需要通过大量计 算理论弯沉与实测弯沉进行比较，而专用程序难以满足要求。 在“八五”期间，由于三层体系弯沉和拉应力的计算采用查图法，计算繁琐，精度差， 不利于大量验证工作。同时，沥青路面结构可靠性分析和半刚性基层沥青路面典型结构的 研究也需要大量的理论计算工作。因此，东南大学与同济大学等开展了大量的层状体系理 论的显式化研究工作，这些显式形式大多过于复杂，并且普遍存在着范围小和精度差的缺 点，实用性有待进一步深入研究。，本文就是针对目前三层体系理论计算的复杂性，采用神 经网络理论，利用神经网络的高度非线性映射能力，通过BP算法ⅪIl练三层前向网络，实 现三层体系理论弯沉的近似计算。 1 BP网络基本原理 BP网络是一单向传播的多层前向网络，网络除输入输出节点外，有～层或多层隐层 节点，同层节点中无任何耦合。输入模式从输入层节点，依次传过各隐层节点，然后传到 输出层节点，每一层节点的输出只影响下一层节点的输出。因此，BP网络是一从输入到 输出的高度非线性映射。如果输入节点数为，输出节点数为m，则网络是从彤到∥的 映射，即有： F：R”—+R” Y=F(X) (1) 式中，X=(一，X：，…，z。)7，Y=(只，y：，…，y。)7。 法。根据BP定理，三层BP网络可以以任意精度实现函数的逼近。 对于--ell练集包括坳个样本，对第P个训练样本，网络实际输出为，钿，对应的理想 输出为dpo，则网络输出误差定义为： HP 1]， n。1 ’ 占=∑E=∑∑{(％一Ym)2 (2) oM‘ p。l P=1 式中：岛为第P个样本的网络误差，O为输出节点编号，‰为输出节点数。其余字母含义 同前。 根据梯度最速下降法，网络权值的调整应沿误差函数的负梯度方向改变，即6学习规 则。因此，BP算法第，层权值修正公式如(3)式，有关详细推导可参考有关文献： (3) ％(f+1)=％(f)+776pjo∥+口(％(f)一％(f一1)) ．168． f，’∞。)(d。一。。，)对输出层节点 。一一1／’(d。)∑占时％ 对舱层节点 L I 式中：∥为网络权值，f为权值修正序号，劝修正量，厂7为神经元函数的导数，％，为单 元，的输入总和(即激活函数)，f为上层节点编号，女为下层节点编号，口为学习因子，口 为势态因子，又称惯性参数，其决定上一次学习的权值变化对本次权值更新的影响程度。 其余字母含义同前。 BP算法就是根据上述原理，将输人数据由输入层经隐层逐层处理后送到输出层，由 输出层产生一输出模式，这是一个逐层更新过程，称为前向传播。如果实际输出与期望输 。 出有误差，不满足要求，则转入误差后向传播，通过(2)式计算误差大小，由(3)式确定权值 修正量，将误差值沿连接通路反向逐层传送并修正各层权值。对于给定的训练集合，不断