柴油机喷油过程模拟计算研究.pdfVIP

99006 柴油机喷油过程的模拟计算研究 刘胜吉汤东 孟睿灵 吴晓栋 (江苏理工大学212013) ■耍 柱塞式喷油泵在泵油过程中，柱塞套进回油孔处存在着节流作用和柱塞偶件问的泄漏，随着喷 油压力不断提高，这些液力作用对泵油过程的影响变大，本文根据实验研究和流体动力学基本原 理，研究计算了节流与泄漏作用对泵油过程和喷油过程的影响，进一步提高了喷油过程模拟计算的 精度。 1 引言 柴油机喷油系统是高性能柴油机发展最核心和关键的技术之一，为使柴油机具有良好的动力性 经济性，同时满足现行严格的环保法规的要求，喷油过程必须采用高压喷射，高的喷射压力使喷油 过程的液力作用更加复杂．在泵一管一嘴组成的传统喷油系统中，柱塞式喷油泵的泵油过程节流作用 增强，柱塞、针阀偶件间泄漏量增多，液力作用对喷油过程的作用增大，喷油系统与柴油机的匹配 优化工作变得更为复杂，需要人们对此作更为深入的研究和计算分析。 喷油过程模拟计算是研究喷油系统性能的重要手段之一，对此人们已作了大量的工作．开发出 了数种计算机模拟计算的模型，如在计算模型中对压力波的传播规律已能进行较为准确的描述。对 高压油路中空泡的存在进行计算分析，发展了交声速变密度的计算喷油过程压力波传播的方法 ””1，应用计算流体力学对燃油在喷油嘴内的流动状态和雾化过程进行分析o’等等，使喷油过程计 算精度不断提高，已有的研究工作对柱塞套进回油孔的节流和泄漏已有所描述。但作者认为对此项 计算分析仍较为粗糙，影响了喷油过程计算精度的进一步提高．本文作者在此方面作了初步的探 索，与同行共同商讨． 2 泵油过程中节流和泄漏现象的实验与理论分析 2．1实验结果与分析 为研究喷油泵柱塞实际压油量和柱塞几何供油量的关系，我们曾用直槽柱塞对喷油过程进行测 试，泵端压力的测试结果见图1．进、回油孔处的节流作用非常明显，压力升高起始点早于几何供 油始点2．125。C“， 且在几何供油始点处柱塞腔压力已达2．6liPa，几何供油终点到最高压力相差 0．74。CaA。 图2是根据柱塞腔的泵油压力给出的柱塞偶件颈部间隙中的压力分布，在泵油过程中 柱塞腔的压力高，目前中小功率柴油机泵油压力已超过100 ldPa，而进油腔压力仅为0．1MPa左右， ImU左右， 柱塞顶部到进、回油孔的距离和柱塞斜槽到回油孔的距离都很短，仅几个毫米，最多在10 因此压力梯度较大，虽然偶件间间隙甚小，泄漏量也是必然存在的。 ^￡鼍v^ ． 。l ‘)＼ ：1／塞 ．f 一·’Ljl ．茎 。Ⅵ． 17．12519．2528．5129．25 中(．caA) 图1‘藤泵靖压力 一 图2柱塞偶件颈部间琼中的压力分布 解 芦N 荡 耄■l麟 《黔 §嘲麟 图3拄塞关闭进油孔前，柱 图4柱塞压油后进油孔 圈5柱塞套回油孔处泄蔫时的 塞套进油孔处燃油流去 处的燃油泄一时流态 燃油流态 进一步的深入研究文献4给出了更为清晰的 描述，它是为研究柱塞边缘和柱塞套油孔的穴蚀乏 而对一大型柴油机用喷油泵低压油腔的摄影记皂 5p“‰ Jhh 录，图3、图4和图5是记录结果，图3是柱塞