天津轨道交通网络化运营清分规则研究.pdfVIP

麟溺 辘瘸 滴 。。0叠 ≮≤ 00 曩 曩 。0。㈡曩专。00 0 叠0≥ 粼 天津轨道交通网络化运营清分规则研究 冯进峰 (天津市地下铁道运营有限公司，300222，天津∥高级工程师) 摘 要 城市轨道交通运营已成网络化的国内城市，都建设 在运营的轨道交通线路，分别是天津地铁运营的地 有清分中心系统用于票卡消费数据的清分清算，而清分系统 铁 1号线和津滨轻轨运营的轻轨线。地铁 1号线包 的核心是清分规则的确立。对天津轨道交通清分规则进行 括 22座车站 ，位于天津市区；轻轨线包括 14座车 了研究分析，介绍了目前应用的最短路径法和时间权重法 2 站，是天津市区和滨海新区之间的城市轨道交通线， 种寻径方案及其参数设置情况。对 目前天津轨道交通中多 1号线和轻轨线无换乘站。除已运营的线路外，天 运营商、多票制且不同票价体系下的收益分配规则进行 了分 津轨道交通路网中还包括 3条即将投入运营的轨道 析。希望天津轨道交通的清分规则体系搭建经验能给其他 交通线路，分别是地铁 2、3号线和轻轨9号线(轻轨 城市提供参考信息。 线的东延线)，地铁 2、3、9号线在天津站换乘，1、2 关键词 城市轨道交通；清分规则；线网；时间权重；最短 号线、1、3号线分别有交叉换乘。 路径 1．2 清分规则设置要求 中图分类号 U293．22 天津市对于轨道交通线 网的规划有一票通 、一 DOI：10．16037／j．1007—869x．2015．02．019 卡通、无障碍换乘 3个要求。要求在轨道交通范围 内的跨线换乘时不设置闸机；换乘车站存在多个运 OntheClearingRuleforUrbanR~ ． jlTransitNetworkOpera— 营商的设备时，视为同一设备处理。清分规则设置 tioninTianjin 时的清分基点是车站，因此需要将运营收益清分至 FengJinfeng 每个车站 。 Abstract Incitiesthathaveformedurban railtransitnet． work，theconstructionofanACC (automaticclearingten— 1．3 清分规则设置难点 ter)system fortheclearingoftheconsumption dataisre— 面对天津轨道交通线网的需求，天津轨道交通 quired，and the core ofACC system istO establish the 的清分规则设计主要有 3个技术难点需要解决。 clearingrule．Basedonastudyoftheclearingruleforor— 1．3．1 同一线网不同票价体系 banrailtransitnetworkinTianjin。twomethodsthatcur— 天津地铁和津滨轻轨 由于一个是市区轨道交 rentlyapplied：theshortestpath method，thetimeweight 通，一个是郊区轨道交通，因此物价局批复的每公里 methodareintroduced，alsotheirparameterssetting．Then