复杂型体车铣加工工艺地研究.pdfVIP

机械设计 JOURNAI．OFMACHlNEDESIGN 219 复杂型体车铣加工工艺的研究 王凡，王玲 (沈阳理工大学110168；辽宁省标准研究院110004) 摘要：通过对舵片型面加工工艺存在问题的分析，论述了采用数控丰铣加工工艺的技术特点。应用三维实体建模技 术、CAD软件自动生成G代码技术和数控加工仿真技术进行舵片加工前期准备工作，在数控车镜机床上加工出符合要 求的舵片零件，并得到了可靠的加工工艺参数。 关键宇：数控加工；车镜；曲面加工 图l是某种产品舵片的典型结构。其关键的技术要求是舵 (1)基体(不包括舵片部位)表面的加工： 片的尺寸、形状和相互位置精度以及舵片的强度。目前，完成 (2)舵片的仿形车削： 这种空间曲面加工的工艺方法主要有如下两种，一种方法是分 (3)去毛刺． 体制造焊接成型工艺，即舵片与基体分别加工成型后，采用焊 在这种加工工艺中，关键技术难点在仿形车削加工工序。 接的方法将多个舵片与基体对接成形，简称焊接工艺。另一种 首先需要一台低速回转运动的仿形车床，按舵片结构的形状完 方法是在专用仿形车床上，采用车削加工工艺方法，在基体上 成仿形加工。车刀的运动轨迹如图2所示。为了能顺利地完成 车削加工出多个舵片，简称仿形车削工艺。实践表明，上述两 加工．车刀需要在加工舵片时改变自身的位置，以得到合适的 种方法都有不同程度的不足．为了克服上述两种加工工艺存在 切削角度。其次必须采用高强度、高耐用度的车刀。由于整个 的问题，我们设计了采用数控车铣加工技术，对基体及舵片进 仿形加工是在低速切削条件下完成的，不但加工效率低，刀具 行一次加工成型技术，简称车铣工艺。下面我们就上述三种不 磨损也十分严重，仅舵面部位的仿形车加工就需要多达20分 同的工艺进行分析比较． 钟以上的工时．一把新刃磨的刀具，最多加工三个零件就必须 重新刃磨。 ， √ 一1 …‘～……一一一 ’～7 r’ ’