昆明中铁车架焊接达到欧洲标准【期刊】.pdfVIP

Weldin~Technolo~w Vo1．44 No．1 Jan．2015 ．工艺与新 技术． 39 度为 505MPa．远大于要求值 220MPa：试样断后伸 自动焊使单 台机组主管道 的焊接工期从 173天缩短 长率达 35％．也大于要求值 30％；熔敷金属和热影 至 147天 ．这对于整个核 电机组建设工期 的贡献是 响区冲击吸收功分别达到 182J和 227J，也远大于 巨大的。 要求值 60J，这些都表明焊缝组织具有 良好的塑性 、 优异 的抵抗变形和断裂的能力 5 结论 4．4 与手工焊对 比分析 (1)主管道窄 间隙脉冲TIG 自动焊焊缝组织均 根据福清核 电厂 1机组与岭澳核 电厂 3机组主 匀 ．晶粒细小 ．焊接接头性能优异 ，该工艺在核 电 管道产品焊接统计数据 ．得到操作人员数量 、单个 厂主管道焊接 中的应用是成功的 焊 口焊接时间、焊接热输入 、焊材使用量 、焊缝合 (2)主管道 窄间隙脉冲TIG 自动焊与焊条电弧 格率和整体工期的对 比结果见表 7 焊相 比，具有施工强度低 、焊接过程稳定 、焊缝质 衰 7 自动焊与手工焊对 比 量高、焊接工期短等显著优点。 焊接方法 操作人数 焊接时间 焊接热输入 焊材用量 合格率 焊接工期 ／人 ，天 ／(kJ·el／t) ／kg (％) ，天 手T焊 28～3O 22．5 32 3l34 96 173 参考文献 ： 自动焊 14～16 145 23 326．5 99 147 [1] 周振丰．焊接冶金学 (金属焊接性)[M]．北京 ：机械工业 出版社 ， 1993． 从表 7中可知 ：自动焊不需配备焊缝打磨工 ． [2]唐 识 ．核 电站主管道窄间隙脉冲TIG 自动焊工艺 [J]．焊接技 操作人员数量仅为手工焊的 1／2：自动焊省去了打磨 术 ，2010．39(8)：27—32． 工序 ．不仅降低 了操作人员的工作强度 ．也使焊接 [3]王海东，任 伟 ，裴月梅 ，等．压水堆核 电站主回路管道窄间隙 一 道焊 口的时间比手工焊缩短了 1／3：同时 自动焊焊 自动焊工艺研究 [J]．电焊机 ，2010，40(8)：21—27． 接热输人约为手工焊 的2／3．在较小 的焊接热输入 [4j RCC—M．0压水堆核岛机械设备设计和建造规则 (2000版+2002 下 ．实现了高效焊接 补遗)(焊接)[S]． 从表 7中还可知 ：单 台机组的焊材使用量 自动 [5] 毛 楠．316L不锈钢焊接接头的组织和力学性能研 究[D]．黑龙 江 哈尔滨 ：哈尔滨 工业 大学 ．2012． 焊约为手工焊的 1／10．大大减少 了焊接金属填充量 ． 提高 了焊缝 的熔敷效率 ：而 自动焊排除了人为因素 的影响．焊缝合格率相 比手工焊也有所提高 ：更为 作者简介 ：黄宗仁 (1984一)，男 ，工程师，2009年毕业于天津大学 重要的是 ，主管道焊接处在核岛安装的关键路径上 ． 材料加工工程专业 ．现从事核反应堆总体设计与管理工作． 昆明中铁车架焊接达到 “